I. Caracteristicile comportamentului de încărcare al utilizatorilor
1. PopularitateaÎncărcare rapidă
Studiul arată că 95,4% dintre utilizatori preferă încărcarea rapidă, în timp ce utilizarea încărcării lente continuă să scadă. Această tendință reflectă cererea ridicată a utilizatorilor pentru eficiența încărcării, deoarece încărcarea rapidă oferă mai multă putere într-un timp mai scurt, satisfăcând nevoile zilnice de deplasare.
2. Modificări ale timpului de încărcare
Din cauza creșterii prețurilor la energia electrică și a taxelor de serviciu după-amiaza, proporția de încărcare între orele 14:00-18:00 a scăzut ușor. Acest fenomen indică faptul că utilizatorii iau în considerare factorii de cost atunci când aleg orele de încărcare, ajustându-și programul pentru a reduce cheltuielile.
3. Creșterea numărului de stații publice de încărcare de mare putere
Printre stațiile publice de încărcare, proporția stațiilor de mare putere (peste 270 kW) a ajuns la 3%. Această schimbare reflectă tendința către instalații de încărcare mai eficiente, care răspund nevoilor utilizatorilor pentru încărcare rapidă.
4. Tendința către stații de încărcare mai mici
Proporția de stații de încărcare construite cu 11-30 de încărcătoare a scăzut cu 29 de puncte procentuale, indicând o tendință către stații mai mici și mai dispersate. Utilizatorii preferă stații de încărcare mici, distribuite pe scară largă, pentru confortul utilizării zilnice.
5. Prevalența taxării între operatori
Peste 90% dintre utilizatori încarcă prin intermediul mai multor operatori, cu o medie de 7. Acest lucru sugerează că piața serviciilor de încărcare este foarte fragmentată, iar utilizatorii au nevoie de asistență din partea mai multor operatori pentru a-și satisface nevoile de încărcare.
6. Creșterea încărcării interurbane
38,5% dintre utilizatori utilizează încărcarea interurbană, maximul acoperind 65 de orașe. Creșterea încărcării interurbane indică faptul că raza de deplasare a utilizatorilor de vehicule electrice se extinde, necesitând o acoperire mai largă a rețelelor de încărcare.
7. Capacități îmbunătățite de rază de acțiune
Pe măsură ce autonomia vehiculelor cu energie nouă se îmbunătățește, anxietatea utilizatorilor legată de încărcare este atenuată în mod eficient. Aceasta implică faptul că progresele tehnologice în domeniul vehiculelor electrice răspund treptat preocupărilor utilizatorilor legate de autonomia acestora.
II. Studiu privind satisfacția utilizatorilor privind taxarea
1. Îmbunătățirea satisfacției generale
Îmbunătățirea satisfacției legate de încărcare a impulsionat creșterea vânzărilor de vehicule cu energie nouă. Experiențele de încărcare eficiente și convenabile sporesc încrederea și satisfacția utilizatorilor față de vehiculele electrice.
2. Factori în alegerea aplicațiilor de încărcare
Utilizatorii apreciază cel mai mult acoperirea stațiilor de încărcare atunci când aleg aplicații de încărcare. Acest lucru indică faptul că utilizatorii caută aplicații care îi ajută să găsească mai multe stații de încărcare disponibile, sporind confortul la încărcare.
3. Probleme legate de stabilitatea echipamentului
71,2% dintre utilizatori sunt îngrijorați de instabilitatea tensiunii și curentului din echipamentele de încărcare. Stabilitatea echipamentelor are un impact direct asupra siguranței încărcării și a experienței utilizatorului, ceea ce o face un domeniu cheie de interes.
4. Problema vehiculelor alimentate cu combustibil care ocupă locuri de încărcare
79,2% dintre utilizatori consideră că vehiculele pe combustibil ocupă punctele de încărcare o problemă principală, în special în timpul sărbătorilor. Vehiculele pe combustibil care ocupă punctele de încărcare împiedică încărcarea vehiculelor electrice, afectând semnificativ experiența utilizatorului.
5. Taxe mari pentru serviciile de încărcare
74,0% dintre utilizatori consideră că taxele pentru serviciile de încărcare sunt prea mari. Acest lucru reflectă sensibilitatea utilizatorilor la costurile de încărcare și solicită reducerea taxelor pentru a spori eficiența costurilor serviciilor de încărcare.
6. Satisfacție ridicată față de încărcarea publică urbană
Satisfacția față de facilitățile publice de încărcare urbană este de până la 94%, 76,3% dintre utilizatori sperând să se consolideze construcția de stații publice de încărcare în jurul comunităților. Utilizatorii își doresc acces facil la facilitățile de încărcare în viața de zi cu zi pentru a îmbunătăți confortul încărcării.
7. Satisfacție scăzută față de taxarea pe autostradă
Satisfacția față de încărcarea pe autostradă este cea mai scăzută, 85,4% dintre utilizatori plângându-se de timpii lungi la coadă. Lipsa facilităților de încărcare pe autostrăzi are un impact grav asupra experienței de încărcare pentru călătoriile pe distanțe lungi, necesitând o creștere a numărului și a puterii stațiilor de încărcare.
III. Analiza caracteristicilor comportamentului de încărcare al utilizatorilor
1. Caracteristicile timpului de încărcare
Comparativ cu anul 2022, prețul energiei electrice în intervalul 14:00-18:00 a crescut cu aproximativ 0,07 yuani pe kWh. Indiferent de sărbătorile legale, tendința orelor de încărcare rămâne aceeași, subliniind influența prețurilor asupra comportamentului de încărcare.
2. Caracteristicile sesiunilor individuale de încărcare
O singură sesiune de încărcare medie implică 25,2 kWh, durează 47,1 minute și costă 24,7 yuani. Volumul mediu de încărcare într-o singură sesiune pentru încărcătoarele rapide este cu 2,72 kWh mai mare decât cel pentru încărcătoarele lente, ceea ce indică o cerere crescută pentru încărcare rapidă.
3. Caracteristici de utilizare ale Fast șiÎncărcare lentă
Majoritatea utilizatorilor, inclusiv vehiculele private, taxi, comerciale și operaționale, sunt sensibili la timpul de încărcare. Diferite tipuri de vehicule utilizează încărcarea rapidă și lentă în momente diferite, vehiculele operaționale utilizând în principal încărcătoare rapide.
4. Caracteristicile consumului de energie al stației de încărcare
Utilizatorii aleg predominant încărcătoare de mare putere, peste 120 kW, 74,7% optând pentru astfel de facilități, o creștere de 2,7 puncte procentuale față de 2022. Proporția încărcătoarelor de peste 270 kW este, de asemenea, în creștere.
5. Alegerea locațiilor de încărcare
Utilizatorii preferă stațiile cu scutiri de taxe de parcare gratuite sau limitate în timp. Proporția de stații construite cu 11-30 de încărcătoare a scăzut, demonstrând preferința utilizatorilor pentru stații dispersate, mai mici, cu facilități de susținere pentru a satisface nevoile de încărcare și a atenua anxietatea cauzată de „așteptările lungi”.
6. Caracteristici de încărcare între operatori
Peste 90% dintre utilizatori utilizează încărcarea între operatori, cu o medie de 7 operatori și un maxim de 71. Aceasta reflectă faptul că gama de servicii a unui singur operator nu poate satisface nevoile utilizatorilor și există o cerere mare pentru platforme compozite de operare a încărcării.
7. Caracteristici de încărcare interurbană
38,5% dintre utilizatori utilizează încărcarea în mai multe orașe, o creștere de 15 puncte procentuale față de 23% în 2022. Proporția utilizatorilor care încarcă în 4-5 orașe a crescut, de asemenea, ceea ce indică o rază de deplasare extinsă.
8. Caracteristicile SOC înainte și după încărcare
37,1% dintre utilizatori încep încărcarea atunci când nivelul de încărcare al bateriei este sub 30%, o scădere semnificativă față de 62% anul trecut, indicând o rețea de încărcare îmbunătățită și o „anxietate legată de autonomie” redusă. 75,2% dintre utilizatori opresc încărcarea atunci când nivelul de încărcare este peste 80%, demonstrând gradul de conștientizare al utilizatorilor cu privire la eficiența încărcării.
IV. Analiza satisfacției utilizatorilor în ceea ce privește tarifele
1. Informații clare și precise despre aplicația de încărcare
77,4% dintre utilizatori sunt îngrijorați în principal de acoperirea redusă a stațiilor de încărcare. Peste jumătate dintre utilizatori consideră că aplicațiile cu puțini operatori cooperanți sau locații inexacte ale încărcătoarelor le împiedică încărcarea zilnică.
2. Siguranța și stabilitatea încărcării
71,2% dintre utilizatori sunt îngrijorați de tensiunea și curentul instabil din echipamentele de încărcare. În plus, probleme precum riscurile de scurgeri și întreruperile neașteptate de curent în timpul încărcării îngrijorează, de asemenea, peste jumătate dintre utilizatori.
3. Completitudinea rețelei de încărcare
70,6% dintre utilizatori evidențiază problema acoperirii reduse a rețelei, peste jumătate menționând o acoperire inadecvată a încărcării rapide. Este nevoie de îmbunătățirea în continuare a rețelei de încărcare.
4. Gestionarea stațiilor de încărcare
79,2% dintre utilizatori identifică ocuparea punctelor de încărcare cu vehicule alimentate cu combustibil ca fiind o problemă majoră. Diverse administrații locale au introdus politici pentru a aborda această problemă, dar problema persistă.
5. Caracterul rezonabil al taxelor de facturare
Utilizatorii sunt preocupați în principal de taxele mari de încărcare și de serviciile oferite, precum și de activitățile promoționale neclare. Pe măsură ce proporția mașinilor private crește, taxele de servicii sunt legate de experiența de încărcare, taxele fiind mai mari pentru serviciile îmbunătățite.
6. Amplasarea instalațiilor publice de încărcare urbană
49% dintre utilizatori sunt mulțumiți de facilitățile de încărcare urbană. Peste 50% dintre utilizatori își doresc o încărcare convenabilă în apropierea centrelor comerciale, ceea ce face ca încărcarea la destinație să fie o parte esențială a rețelei.
7. Încărcare publică comunitară
Utilizatorii se concentrează pe confortul amplasării stațiilor de încărcare. Alianța de Încărcare și Institutul de Planificare și Design Urban din China au lansat împreună un raport de studiu privind încărcarea comunitară pentru a promova construirea de instalații de încărcare comunitare.
8. Taxarea pe autostradă
În scenariile de încărcare pe autostradă, utilizatorii resimt o anxietate sporită legată de încărcare, în special în timpul sărbătorilor. Actualizarea și modernizarea echipamentelor de încărcare pe autostradă cu încărcătoare de putere mai mare va atenua treptat această anxietate.
V. Sugestii de dezvoltare
1. Optimizarea aspectului infrastructurii de încărcare
Coordonarea construirii unei rețele unificate de încărcare în zonele urbane și rurale pentru a optimiza configurația infrastructurii de încărcare și a satisface nevoile utilizatorilor.
2. Îmbunătățirea facilităților de încărcare comunitare
Explorați un model de „construcție unificată, operare unificată, servicii unificate” pentru a îmbunătăți construcția de stații publice de încărcare comunitare, sporind confortul pentru locuitori.
3. Construiți stații integrate de stocare și încărcare solară
Promovarea construcției de stații integrate de stocare și încărcare solară pentru a forma standarde industriale unificate, sporind sustenabilitatea instalațiilor de încărcare.
4. Inovarea modelelor de operare a stațiilor de încărcare
Promovarea sistemului de rating pentru stațiile de încărcare, publicarea de standarde pentru instalațiile de încărcare a vehiculelor electrice și evaluările stațiilor și aplicarea treptată a acestora pentru îmbunătățirea calității serviciilor.
5. Promovarea infrastructurii inteligente de încărcare
Aplicarea unei infrastructuri inteligente de încărcare pentru a consolida interacțiunea vehicul-rețea și dezvoltarea colaborativă.
6. Îmbunătățirea interconectivității stațiilor publice de încărcare
Consolidarea interconectivității stațiilor publice de încărcare pentru a îmbunătăți capacitatea de colaborare a lanțului industrial și a ecosistemului.
7. Furnizați servicii de încărcare diferențiate
Pe măsură ce numărul proprietarilor de mașini crește, diferite tipuri de proprietari și scenarii de mașini necesită servicii de încărcare variate. Încurajați explorarea unor noi modele de afaceri potrivite pentru o gamă largă de nevoi de încărcare ale utilizatorilor de vehicule cu energie nouă.
Contactaţi-ne:
Pentru consultanță personalizată și întrebări despre soluțiile noastre de încărcare, vă rugăm să o contactați pe Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat și Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Data publicării: 05 iunie 2024
