Rata de utilizare a pilelor de încărcare în Statele Unite a crescut în sfârșit.
Pe măsură ce vânzările de vehicule electrice din SUA cresc, ratele medii de utilizare la multe stații de încărcare rapidă aproape s-au dublat anul trecut.
Stable Auto, cu sediul în San Francisco, este un startup care dezvoltă infrastructură pentru vehicule electrice pentru companii. Conform datelor companiei, rata medie de utilizare a stațiilor de încărcare rapidă operate de companii non-Tesla în Statele Unite s-a dublat în 2023, de la 9% în ianuarie 2023 la 18% în decembrie. Cu alte cuvinte, până la sfârșitul anului 2023, fiecare stație de încărcare rapidă din Statele Unite va avea un timp mediu zilnic de conectare de aproape 5 ore.
Brendan Jones, CEO al Blink Charging, companie care operează aproximativ 5.600 de stații de încărcare în SUA, a declarat: „Suntem la o utilizare de 8%, ceea ce nu este nici pe departe suficient”.
Creșterea utilizării nu este doar un indicator al popularității vehiculelor electrice, ci și un indicator al profitabilității stațiilor de încărcare. Stable Auto estimează că rata de utilizare a stațiilor de încărcare trebuie să fie de aproximativ 15% pentru a atinge profitabilitatea. În acest sens, creșterea utilizării reprezintă prima dată când un număr mare de stații de încărcare au devenit profitabile, a declarat Rohan Puri, CEO al Stable.
Cathy Zoi, fost CEO al EVgo, a declarat la o conferință telefonică privind rezultatele financiare din septembrie 2023: „Este foarte interesant și credem că profitabilitatea rețelei de încărcare va atinge un vârf în viitor.” EVgo în Statele Unite funcționează aproximativ 1.000 de stații, iar aproape o treime dintre ele erau operaționale cel puțin 20% din timp în septembrie anul trecut.
Multă vreme, încărcarea vehiculelor electrice s-a aflat într-o stare de „impas” dificilă. Rata scăzută de penetrare a vehiculelor electrice a restricționat dezvoltarea rețelelor de încărcare. „Mașinile nu pot prinde din urmă firele” a fost întotdeauna o dilemă pentru industria de încărcare electrică din SUA. În special în Statele Unite, autostrăzile interstatale vaste și subvențiile guvernamentale conservatoare au limitat ritmul de extindere. Rețelele de încărcare s-au confruntat cu dificultăți ani de zile, deoarece adoptarea vehiculelor electrice a fost lentă, iar mulți șoferi au refuzat chiar să cumpere vehicule electrice din cauza lipsei de opțiuni de încărcare.
Această deconectare a dat naștere Inițiativei Naționale pentru Infrastructura Vehiculelor Electrice (NEVI), care tocmai a început să aloce 5 miliarde de dolari în fonduri federale pentru a asigura existența unei stații publice de încărcare rapidă la cel puțin fiecare 50 de mile de-a lungul principalelor artere de transport din întreaga țară.
Aceste fonduri au fost alocate cu moderație până acum, dar ecosistemul electric din SUA începe deja să găsească un echilibru între cabluri și mașini. În a doua jumătate a anului trecut, șoferii americani au salutat aproape 1.100 de noi stații publice de încărcare rapidă, o creștere de 16%, potrivit unei analize Bloomberg a datelor federale.
„Există un consens general în industrie că încărcarea rapidă nu este o afacere profitabilă”, a spus Puri. „Dar ceea ce vedem este că, pentru multe stații de încărcare, această opinie nu mai este valabilă.”
În unele state, rata de utilizare a stațiilor de încărcare este deja mult mai mare decât media națională. În Connecticut, Illinois și Nevada, încărcarea rapidă necesită conectarea la priză timp de 8 ore pe zi; rata medie de utilizare a stațiilor de încărcare în Illinois este de 26%, clasându-se pe primul loc în Statele Unite.
Este important de menționat că, deși mii de stații de încărcare rapidă sunt puse în funcțiune, utilizarea acestor stații este în continuare în creștere semnificativă, ceea ce înseamnă că adoptarea vehiculelor electrice depășește dezvoltarea infrastructurii.
Totuși, veniturile din stațiile de încărcare nu vor crește întotdeauna. Jones de la Brinker a spus că stațiile de încărcare devin „foarte aglomerate” odată ce gradul de utilizare se apropie de 30%, iar când gradul de utilizare ajunge la 30%, companiile operatoare primesc reclamații.
Deși anterior încărcarea insuficientă a cauzat un feedback negativ în favoarea adoptării vehiculelor electrice, acest lucru s-a schimbat acum. Îmbunătățirea economiei rețelelor de încărcare și, în unele cazuri, finanțarea federală le va oferi mai multă încredere pentru a se extinde. La rândul său, mai multe stații de încărcare vor stimula vânzările de vehicule electrice.
Pentru a determina dacă o locație este potrivită pentru instalarea de încărcătoare rapide, Stable Auto analizează 75 de variabile diferite, printre care se numără numărul de stații de încărcare din apropiere și cât de des sunt utilizate.
Opțiunile de încărcare se vor extinde și ele în acest an, deoarece Tesla începe să-și deschidă rețeaua de încărcare rapidă pentru mașinile fabricate de alți producători auto. Tesla reprezintă puțin peste un sfert din toate stațiile de încărcare rapidă din SUA, deși amplasamentele sale tind să fie mai mari, astfel încât aproximativ două treimi din cablurile din SUA sunt dedicate porturilor Tesla.
Pe 29 februarie, Ford a anunțat că, începând de acum, clienții de vehicule electrice Ford pot utiliza peste 15.000 de stații de încărcare Tesla Supercharger în Statele Unite și Canada.
Se pare că clienții cu amănuntul ai modelelor Ford F-150 Lightning și Mustang Mach-E au devenit primii producători auto non-Tesla care utilizează stații de încărcare Tesla în Statele Unite și Canada.
În iunie anul trecut, Tesla a încheiat un acord similar cu General Motors, oferind clienților GM acces la peste 12.000 de stații de încărcare Tesla în SUA și Canada. CEO-ul Mary Barra a declarat la acea vreme că parteneriatul va economisi companiei până la 400 de milioane de dolari în investiții în planuri de construire a stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice.
Analiștii au subliniat că cooperarea Tesla cu alte companii va aduce beneficii uriașe. Analistul Sam Fiorani, vicepreședinte pentru prognoză globală la AutoForecast Solutions, a declarat că acest lucru va aduce în cele din urmă beneficii economice uriașe pentru Tesla, inclusiv puncte de reducere a costurilor de încărcare și de mediu.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Data publicării: 19 martie 2024
