Președintele SUA Biden a respins o rezoluție sponsorizată de republicani pe 24. Rezoluția este menită să răstoarne noile reglementări emise de administrația Biden anul trecut, permițând ca unele părți necesare construcției pilelor de încărcare să fie ne„americane” pe termen scurt. Republicanii susțin că această mișcare va permite ca fondurile SUA să fie subvenționate pentru produsele fabricate în China. produs. Biden crede că rezoluția va afecta producția și ocuparea forței de muncă din SUA.
Potrivit rapoartelor American Broadcasting Corporation (ABC) și New York Times, guvernul SUA a plănuit anterior să construiască 500.000 de pile de încărcare pentru vehicule electrice în Statele Unite în 2030 și să furnizeze această bază de încărcare în conformitate cu Legea privind investițiile și locurile de muncă în infrastructură. adoptată în 2021. 7,5 miliarde de dolari în fonduri federale au fost investite în construcția unității. Cerința „Buy American” din proiectul de lege impune ca construcția stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice finanțate de la nivel federal să utilizeze materii prime, cum ar fi oțelul produs în Statele Unite. În februarie anul trecut, administrația Biden a renunțat la cerința de a folosi materiale din SUA atâta timp cât echipamentul de încărcare în sine a fost asamblat pe plan intern.
Republicanii americani se opun acestui lucru. Senatorul Rubio a introdus anul trecut o rezoluție comună prin care se urmărește abrogarea scutirii. Rubio a spus că stațiile de încărcare pentru vehicule electrice „ar trebui să fie făcute în Statele Unite de americani, folosind produse americane”. „Acest lucru dăunează afacerilor americane și le permite adversarilor străini precum China să controleze infrastructura noastră energetică”, a spus el în iulie anul trecut. „Nu ar trebui să folosim niciodată dolari pentru a subvenționa produsele fabricate în China.” Noiembrie trecut și anul acesta În ianuarie, rezoluția a fost adoptată cu strictețe de Senatul și Camera Reprezentanților SUA și a fost în cele din urmă înaintată lui Biden spre semnare. Dar Biden a respins această rezoluție pe 24. Casa Albă a declarat că va implementa cerințele interne „Cumpărați americane” pentru echipamentele de încărcare a vehiculelor electrice în faze anul viitor, ceea ce „oferă timpul necesar pentru a crește producția (de piese pentru echipamentele de încărcare a vehiculelor electrice domestice în Statele Unite).” În declarația sa de veto, Biden a spus că „rezoluția republicană ar dăuna producției interne și locurilor de muncă” și tranziția la energie curată, rezultând că fondurile federale sunt utilizate pentru a cumpăra direct pile de încărcare produse în țări rivale precum China.
The New York Times a declarat că acest incident vine într-un moment în care diferențele politice în jurul vehiculelor electrice se extind în Statele Unite. Administrația Biden promovează în mod agresiv vehiculele electrice ca o parte importantă a luptei pentru încetinirea încălzirii globale. Republicanii, inclusiv fostul președinte Trump, au criticat vehiculele electrice ca fiind nesigure și incomode, susținând că promovarea vehiculelor electrice înseamnă predarea industriei de producție auto din SUA către China, care domină domeniul vehiculelor electrice. ABC a comentat că controversa privind măsurile de scutire evidențiază provocările cu care se confruntă președintele Biden: pe de o parte, nevoia de energie mai curată și, pe de altă parte, dependența tot mai mare de China. Pentru a atinge obiectivul administrației Biden de a se asigura că vehiculele electrice reprezintă jumătate din toate vânzările de mașini noi până în 2030, este esențial accesul pe scară largă la echipamentele de încărcare. CEO-ul Tesla, Musk, a declarat pe 24 că producătorii auto chinezi sunt cei mai competitivi producători auto din lume și vor obține un mare succes în afara țării lor de origine.
Reuters a mai menționat că, în aceeași zi în care Biden și-a exercitat dreptul de veto, a primit sprijin public din partea United Auto Workers (UAW). Potrivit rapoartelor, UAW este un sindicat cu influență politică din Statele Unite, care caută protecție guvernamentală în timpul tranziției industriei auto la vehiculele electrice. Bloomberg a spus că voturile în mâinile lucrătorilor auto pot determina în mod direct soarta multor state cheie în schimbare.
Song Guoyou, director adjunct al Centrului de Studii Americane de la Universitatea Fudan, a declarat reporterului Global Times pe 25 că cele două părți din Statele Unite sunt similare în direcția generală de a restricționa producția și vânzările de produse chinezești în Statele Unite, protejarea industriei manufacturiere a țării și reprimarea industriilor avantajoase ale Chinei. Când Biden pune veto de data aceasta rezoluției Congresului, el vrea mai întâi să-și apere autoritatea, deoarece această rezoluție este o opoziție față de politicile administrației Biden. Mai ales acum că ne aflăm în momentul important al alegerilor generale, el trebuie să dea dovadă de duritate. În plus, Biden are și interese economice de luat în considerare. În procesul de promovare a tranziției către energie curată, el trebuie să protejeze interesele industriei manufacturiere din SUA, să protejeze locurile de muncă și să câștige sprijinul grupurilor de interese relevante. Dar, în același timp, așa cum au spus analiștii media din SUA, Biden se confruntă cu o dilemă. Pe de o parte, din cauza capacității de producție relativ slabe a industriei ecologice a țării, aceasta trebuie să importe produse finite sau materii prime din China; pe de altă parte, trebuie să suprime și să conțină industriile avantajoase ale Chinei. , pentru a evita reacțiile politice interne. Această dilemă va întârzia tranziția verde a Statelor Unite și va intensifica jocurile politice interne.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ora postării: 08-feb-2024
