Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) a lansat recent un raport care arată că în 2023, peste 150.000 de noi grămezi de încărcare publică pentru vehicule electrice vor fi adăugate în UE, cu un număr cumulativ de peste 630.000. Acea prezice că până în 2030, UE va avea nevoie de 8,8 milioane de grămezi de încărcare publică pentru a răspunde cererii consumatorilor, echivalent cu 1,2 milioane de noi în fiecare an, ceea ce este de opt ori mai mare decât numărul instalat anul trecut.
„În ultimii ani, construcția infrastructurii de încărcare a rămas în urma vânzărilor de vehicule electrice pure și suntem foarte îngrijorați în acest sens.” Directorul general al ACEA, Sigrid de Vries, a declarat că, mai important, infrastructura insuficientă de încărcare poate crește în viitor. Extinderea, depășind chiar și estimările Comisiei Europene.
Potrivit Reuters, Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) a lansat recent un raport care arată că în 2023, peste 150.000 de noi grămezi de încărcare publică pentru vehicule electrice vor fi adăugate în UE, cu un număr cumulativ de peste 630.000.
Comisia Europeană a declarat că pentru a atinge obiectivul de 3,5 milioane de grămezi de încărcare publică până în 2030, aproximativ 410.000 de noi grămezi de încărcare vor fi necesare în fiecare an. Dar Acea a avertizat că cererea consumatorilor pentru grămezi de încărcare publică a depășit rapid această țintă. „Între 2017 și 2023, vânzările de vehicule electrice ale UE vor crește de trei ori mai repede decât rata de încărcare a instalației de pile.”
În plus, distribuirea grămezilor de încărcare publică în UE este inegală. Raportul arată că aproape două treimi din grămezi de încărcare ale UE sunt concentrate în Germania, Franța și Olanda. Acea a spus că există o corelație între infrastructura bună de încărcare și numărul de noi vehicule electrice vândute. Germania, Franța, Olanda și Italia sunt printre primii cinci din UE în ceea ce privește vânzările de vehicule electrice și de încărcare a proprietății.
„În ultimii ani, construcția infrastructurii de încărcare a rămas în urma vânzărilor de vehicule electrice pure și suntem foarte îngrijorați în acest sens.” Directorul general al ACEA, Sigrid de Vries, a declarat că, mai important, infrastructura de încărcare este insuficientă. Este probabil să se extindă în continuare în viitor, chiar și dincolo de estimările Comisiei Europene.
Acea prezice că până în 2030, UE va avea nevoie de 8,8 milioane de grămezi de încărcare publică pentru a răspunde cererii consumatorilor, echivalent cu 1,2 milioane de noi în fiecare an, ceea ce este de opt ori mai mare decât numărul instalat anul trecut.
„Investițiile în infrastructura de încărcare publică trebuie să fie accelerată dacă vom închide decalajul dintre dezvoltarea infrastructurii și proprietatea vehiculelor electrice pentru a îndeplini obiectivele ambițioase de reducere a CO2 din Europa”, a adăugat De Vries
Dacă doriți să aflați mai multe despre acest lucru, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Timpul post: 11-2024 mai
