În timp ce unii producători auto din Statele Unite pot încetini producția de vehicule electrice (EV), se desfășoară rapid un progres semnificativ în infrastructura de încărcare, abordând un obstacol cheie pentru adoptarea EV pe scară largă.
Conform unei analize realizate de Bloomberg Green de date federale, aproape 600 de stații publice de încărcare rapidă au fost activate pentru șoferii americani în primul trimestru al acestui an, marcând o creștere de 7,6% de la sfârșitul anului 2023. În prezent, există aproape 8.200 rapid -Cargerea stațiilor EV la nivel național, echivalând cu aproximativ o stație pentru fiecare 15 benzinării. Tesla reprezintă puțin peste un sfert din aceste stații.
Chris Ahn, șeful consultanței pentru electrificare la Deloitte, a remarcat: „Cererea EV a încetinit, dar nu s -a oprit. Nu au mai rămas multe zone fără a încărca infrastructura. Multe provocări ale locației au fost rezolvate. ”
Conducerea parțială a creșterii primului trimestru în dezvoltarea infrastructurii este programul național de infrastructură a vehiculelor electrice al administrației Biden, o inițiativă de 5 miliarde de dolari care vizează abordarea lacunelor rămase în rețeaua de încărcare. Recent, finanțarea federală a permis activarea unei stații de încărcare rapidă la Kahului Park & Ride din Maui și alta în afara Supermarketului Hannaford din Rockland, Maine.
Pe măsură ce statele încep să utilizeze fondurile alocate, șoferii americani pot anticipa un val de deschideri similare ale stațiilor de încărcare. Cu toate acestea, în prezent, creșterea stațiilor de încărcare este alimentată în principal de forțele pieței. Prevalența crescândă a vehiculelor electrice pe drumuri sporește viabilitatea economică a operatorilor de rețea de încărcare. În consecință, acești operatori își extind infrastructura și se apropie de rentabilitate.
Bloombergnef prezice că veniturile anuale globale din perceperea publică vor ajunge la 127 miliarde de dolari până în 2030, Tesla se preconizează să țină cont de 7,4 miliarde de dolari din această sumă.
„Ne apropiem de punctul în care multe dintre aceste stații de încărcare devin profitabile”, a remarcat Philipp Kampshoff, liderul Centrului McKinsey pentru Mobilitate Future. „Acum, există o cale clară înainte, ceea ce face ca scalabilitatea să fie sensibilă.”
Kampshoff anticipează că următorul val de cumpărători EV va include mai mulți locuitori de apartamente care se bazează foarte mult pe stațiile de încărcare publică, mai degrabă decât pe soluții de încărcare a locuinței.
De asemenea, comercianții cu amănuntul contribuie la creșterea infrastructurii de încărcare prin instalarea încărcătorilor în locațiile lor, oferind clienților comoditatea încărcării în timpul mesei. Numai în primul sfert, zece încărcătoare au fost instalate la magazinele de convenții ale lui Buc-ee și încă nouă la Wawa Outlets.
Datorită acestor eforturi, peisajul public de încărcare din SUA se extinde dincolo de regiunile de coastă. Indiana, de exemplu, a adăugat 16 noi stații de încărcare rapidă între ianuarie și aprilie. În mod similar, Missouri și Tennessee au inaugurat fiecare 13 stații noi, în timp ce Alabama a introdus 11 puncte suplimentare de încărcare.
În ciuda creșterii infrastructurii de încărcare publică, EV -urile încă mai susține cu percepția unei disponibilități inadecvate de taxare, potrivit Samantha Houston, analistul vehiculelor senior la Uniunea oamenilor de știință în cauză. „De multe ori există o întârziere între atunci când încărcarea infrastructurii este stabilită și vizibilă, iar când percepția publică se aliniază cu aceasta”, a explicat ea. „În anumite regiuni ale țării, vizibilitatea de încărcare a infrastructurii rămâne o provocare.”
Contactaţi-ne:
Pentru consultări personalizate și întrebări despre soluțiile noastre de încărcare, vă rugăm să contactați Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (WeChat și WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Timpul post: 04-2024 mai
