În timp ce unii producători de automobile din Statele Unite pot încetini producția de vehicule electrice (EV), un progres semnificativ în infrastructura de încărcare se desfășoară rapid, abordând un obstacol cheie în calea adoptării pe scară largă a vehiculelor electrice.
Conform unei analize realizate de Bloomberg Green a datelor federale, aproape 600 de stații publice de încărcare rapidă au fost activate pentru șoferii din SUA în primul trimestru al acestui an, marcând o creștere de 7,6% față de sfârșitul anului 2023. În prezent, există aproape 8.200 de stații de încărcare rapidă. -încărcare stații EV la nivel național, echivalent cu aproximativ o stație pentru fiecare 15 benzinării. Tesla reprezintă puțin peste un sfert dintre aceste stații.
Chris Ahn, șeful de consultanță în electrificare la Deloitte, a remarcat: „Cererea de EV a încetinit, dar nu s-a oprit. Nu au rămas multe zone fără infrastructură de încărcare. Multe provocări legate de locație au fost rezolvate.”
Programul național de infrastructură a vehiculelor electrice al administrației Biden, o inițiativă de 5 miliarde de dolari menită să abordeze lacunele rămase în rețeaua de încărcare, a determinat parțial creșterea în primul trimestru a dezvoltării infrastructurii. Recent, finanțarea federală a permis activarea unei stații de încărcare rapidă la Kahului Park & Ride din Maui și a unei alte în afara supermarketului Hannaford din Rockland, Maine.
Pe măsură ce statele încep să utilizeze fondurile alocate, șoferii americani pot anticipa un val de deschideri similare de stații de încărcare. În prezent, însă, creșterea stațiilor de încărcare este alimentată în primul rând de forțele pieței. Prevalența tot mai mare a vehiculelor electrice pe drumuri sporește viabilitatea economică a operatorilor de rețele de încărcare. În consecință, acești operatori își extind infrastructura și se apropie de profitabilitate.
BloombergNEF prezice că veniturile anuale globale din încărcarea publică vor ajunge la 127 de miliarde de dolari până în 2030, iar Tesla va reprezenta 7,4 miliarde de dolari din această sumă.
„Ne apropiem de punctul în care multe dintre aceste stații de încărcare devin profitabile”, a menționat Philipp Kampshoff, liderul Centrului McKinsey pentru mobilitate viitoare. „Acum, există o cale clară înainte, ceea ce face ca scalabilitatea suplimentară să fie sensibilă.”
Kampshoff anticipează că următorul val de cumpărători de vehicule electrice va include mai mulți locuitori de apartamente care se bazează mult pe stațiile publice de încărcare, mai degrabă decât pe soluțiile de încărcare la domiciliu.
Comercianții cu amănuntul contribuie, de asemenea, la creșterea infrastructurii de încărcare instalând încărcătoare în locațiile lor, oferind clienților confortul de a încărca în timp ce iau masa. Numai în primul trimestru au fost instalate zece încărcătoare la magazinele Buc-ee, iar alte nouă la punctele de vânzare Wawa.
Datorită acestor eforturi, peisajul de încărcare publică din SUA se extinde dincolo de regiunile de coastă. Indiana, de exemplu, a adăugat 16 noi stații de încărcare rapidă între ianuarie și aprilie. În mod similar, Missouri și Tennessee au inaugurat fiecare 13 stații noi, în timp ce Alabama a introdus 11 puncte de încărcare suplimentare.
În ciuda creșterii infrastructurii publice de încărcare, vehiculele electrice încă se confruntă cu percepția unei disponibilități inadecvate de încărcare, potrivit Samantha Houston, analist senior de vehicule la Uniunea Oamenilor de Știință Preocupați. „Există adesea o întârziere între momentul în care infrastructura de încărcare este stabilită și vizibilă și când percepția publicului se aliniază cu aceasta”, a explicat ea. „În anumite regiuni ale țării, vizibilitatea infrastructurii de încărcare rămâne o provocare.”
Contactaţi-ne:
Pentru consultanță personalizată și întrebări despre soluțiile noastre de încărcare, vă rugăm să contactați Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat și Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Ora postării: mai-04-2024
