Pe 8 noiembrie, datele de la Asociația Pasagerilor au arătat că 103.000 de unități de vehicule de pasageri cu energie nouă au fost exportate în octombrie.
Mai exact.
Tesla China a exportat 54.504 unități. SAIC Passenger Cars a exportat 18.688 de unități de energie nouă. Dongfeng EJET a exportat 10.785 de unități. BYD Auto a exportat 9.529 de unități. Geely Automobile a exportat 2.496 de unități. Great Wall Motor a exportat 1.552 de unități. Citroen Automobile a exportat 1.457 de unități. Skyworth Automotive a exportat 1.098 de unități. SAIC-GM-Wuling a exportat 1.087 de unități. Dongfeng a exportat 445 de unități de autoturisme. AIC Motors a exportat 373 de unități. FAW Hongqi a exportat 307 de unități. JAC Motors a exportat 228 de unități. SAIC DATONG a exportat 158 de unități. Și alte companii auto au exportat un număr mic de vehicule cu energie nouă.
Având în vedere nevoia atât de mare de a exporta vehicule electrice,încărcareastațieIndustria a cunoscut, de asemenea, un „val” de dezvoltare. Datorită creșterii prețului materiilor prime, cum ar fi benzina, și a nevoii de a proteja mediul, vehiculele electrice sunt menite să devină mainstream în următorii 30 de ani, ceea ce indică în mod clar că viitorul EV încărcarestațieeste strălucitoare pentru următorii 20 până la 50 de ani, indiferent dacă sunt construite în parcări publice pentru uz comercial sau pentru ca persoanele fizice să le instaleze în casele lor pentru uz domesticACVehicul electricîncărcareStațiile de încărcare cu curent continuu construite în parcările publice sunt, în general, conduse de guvern pentru întreprinderi. Pentru întreprinderile mici și mijlocii,încărcare la domiciliucutie de peretesunt piața principală, accesibile și pentru uz privat, mai important, piața este imensă.
Data publicării: 10 noiembrie 2022
