Pe 8 noiembrie, datele Asociației Pasagerii au arătat că 103.000 de unități de vehicule de pasageri cu energie nouă au fost exportate în octombrie.
Mai exact.
54.504 de unități exportate de Tesla China. Exporturile de energie nouă ale SAIC Passenger Cars de 18.688 de unități. 10.785 de unități exportate de Dongfeng EJET. 9.529 de unități de la BYD Auto. 2.496 de unități Geely Automobile. 1.552 de unități Great Wall Motor. 1.457 de unități Citroen Automobile. 1.098 de unități exportate de Skyworth Automotive. SAIC-GM-Wuling a exportat 1.087 de unități. 445 de unități de autoturisme Dongfeng. 373 de unități de AIC Motors. 307 unități de FAW Hongqi exportate. 228 de unități exportate de JAC Motors. 158 de unități exportate de SAIC DATONG. Alte companii de automobile au exportat, de asemenea, un număr mic de vehicule cu energie nouă.
Având o nevoie atât de mare de a exporta vehicule electrice,încărcareastatieindustria a cunoscut, de asemenea, un „val mare” de dezvoltare. Datorită creșterii prețului materiilor prime precum benzina și a necesității de a proteja mediul înconjurător, vehiculele electrice vor deveni mainstream în următorii 30 de ani, ceea ce indică în mod clar că viitorul EV încărcareastatieeste luminos pentru următorii 20 până la 50 de ani, indiferent dacă sunt construite în parcări publice pentru uz comercial sau pentru a fi instalate de persoane fizice în casele lor pentru uz casnic.ACEVîncărcarea. Pilele de încărcare DC construite în parcările publice sunt, în general, conduse de guvern pentru a construi stații pentru întreprinderi. Pentru intreprinderile mici si mijlocii,încărcare acasăcutie de peretesunt piața principală, accesibile și pentru uz privat, mai important, piața este uriașă.
Ora postării: 10-11-2022
