Vehiculele europene cu energie nouă se vând bine
În primele 11 luni ale anului 2023, vehiculele pur electrice au reprezentat 16,3% din mașinile noi vândute în Europa, depășind vehiculele diesel. Dacă este cuplată cu 8,1% de hibride plug-in, cota de piață a vehiculelor cu energie nouă este aproape de 1/4.
Spre comparație, în primele trei trimestre ale Chinei, numărul de vehicule cu energie nouă înmatriculate a fost de 5,198 milioane, reprezentând 28,6% din piață. Cu alte cuvinte, deși vânzările de vehicule cu energie nouă în Europa sunt mai mici decât cele din China, în ceea ce privește cota de piață, acestea sunt de fapt la egalitate cu cele din China. Dintre vânzările de mașini noi din Norvegia în 2023, vehiculele pur electrice vor reprezenta mai mult de 80%.
Motivul pentru care vehiculele cu energie nouă în Europa se vând bine este inseparabil de sprijinul politicii. De exemplu, în țări precum Germania, Franța și Spania, guvernul a oferit anumite subvenții pentru promovarea ESG, indiferent dacă cumpără sau folosește mașini. În al doilea rând, consumatorii europeni sunt relativ receptivi la vehiculele cu energie nouă, astfel încât vânzările și proporția cresc de la an la an.
Vânzările de vehicule cu energie noi au crescut în Asia de Sud-Est
Pe lângă Europa, vânzările de vehicule cu energie noi în Asia de Sud-Est în 2023 vor prezenta, de asemenea, o tendință inovatoare. Luând ca exemplu Thailanda, din ianuarie până în noiembrie 2023, vehiculele pur electrice au vândut 64.815 de unități. Cu toate acestea, pare să nu existe niciun avantaj în ceea ce privește volumul vânzărilor, dar de fapt reprezintă deja 16% din vânzările totale de mașini noi, iar ritmul de creștere este alarmant: în 2022, printre mașinile de pasageri thailandeze, volumul vânzărilor de energie nouă vehicule este de numai peste 9.000 de unități. Până la sfârșitul anului 2023, acest număr va crește la peste 70.000 de unități. Motivul principal este că Thailanda a introdus o politică de subvenții pentru vehiculele cu energie nouă în martie 2022.
Pentru autoturismele cu mai puțin de 10 locuri, taxa de consum a fost redusă de la 8% la 2% și există și o subvenție de până la 150.000 de baht, echivalentul a peste 30.000 de yuani.
Cota de piață a energiei noi din SUA nu este mare
Datele publicate de Automotive News arată că în 2023, vânzările de electricitate pură în Statele Unite vor fi de aproximativ 1,1 milioane de unități. În ceea ce privește volumul absolut de vânzări, de fapt ocupă locul trei după China și Europa. Totuși, în ceea ce privește volumul vânzărilor, acesta este de doar 7,2%; hibrizii plug-in reprezintă și mai puțin, doar 1,9%.
Primul este jocul dintre facturile de energie electrică și facturile de gaz. Prețurile gazelor în Statele Unite nu sunt relativ atât de mari. Diferența dintre taxa de încărcare și prețul gazului la mașinile electrice nu este atât de mare. În plus, prețul mașinilor electrice este mai mare. La urma urmei, este mai rentabil să cumperi o mașină pe benzină decât o mașină electrică. Hai să facem niște matematică. Costul pe cinci ani al unei mașini electrice de uz casnic obișnuit în Statele Unite este cu 9.529 USD mai mare decât o mașină alimentată cu combustibil de același nivel, ceea ce este cu aproximativ 20%.
În al doilea rând, numărul pilelor de încărcare din Statele Unite este mic și distribuția lor este extrem de inegală. Inconvenientul încărcării îi face pe consumatori mai înclinați să cumpere vehicule pe benzină și vehicule hibride.
Dar totul are două laturi, ceea ce înseamnă și că există un decalaj mare în construcția stațiilor de încărcare pe piața din SUA.
Dacă doriți să aflați mai multe despre acest lucru, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Ora postării: 12-mai-2024
