Vehiculele energetice noi europene se vând bine
În primele 11 luni din 2023, vehiculele electrice pure au reprezentat 16,3% din mașinile noi vândute în Europa, depășind vehiculele diesel. Dacă este însoțită de 8,1% din hibrizii plug-in, cota de piață a noilor vehicule energetice este aproape de 1/4.
Pentru comparație, în primele trei sferturi din China, numărul de noi vehicule energetice înregistrate a fost de 5,198 milioane, reprezentând 28,6% din piață. Cu alte cuvinte, deși vânzările de noi vehicule energetice în Europa sunt mai mici decât cele din China, din punct de vedere al cotei de piață, acestea sunt de fapt la egalitate cu cei din China. Printre noile vânzări de mașini din Norvegia în 2023, vehiculele electrice pure vor reprezenta mai mult de 80%.
Motivul pentru care noile vehicule energetice din Europa se vând bine este inseparabilă de sprijinul politicilor. De exemplu, în țări precum Germania, Franța și Spania, guvernul a oferit anumite subvenții pentru promovarea ESG, fie că este vorba de cumpărarea sau utilizarea mașinilor. În al doilea rând, consumatorii europeni sunt relativ receptivi la noile vehicule energetice, astfel încât vânzările și proporția sunt în creștere de la an la an.
Vânzările de vehicule energetice noi în Asia de Sud -Est
Pe lângă Europa, vânzările de noi vehicule energetice în Asia de Sud -Est în 2023 vor arăta, de asemenea, o tendință avansată. Luând ca exemplu Thailanda, din ianuarie până în noiembrie 2023, vehiculele electrice pure au vândut 64.815 unități. Cu toate acestea, se pare că nu există niciun avantaj în ceea ce privește volumul vânzărilor, dar, de fapt, reprezintă deja 16% din vânzările generale de mașini noi, iar rata de creștere este alarmantă: în 2022 în rândul autoturismelor pasagerilor thailandezi, volumul de vânzări al energiei noi Vehiculele sunt doar mai mult de 9.000 de unități. Până la sfârșitul anului 2023, acest număr va crește la peste 70.000 de unități. Motivul principal este că Thailanda a introdus o politică de subvenții pentru noile vehicule energetice în martie 2022.
Pentru mașinile de pasageri cu mai puțin de 10 locuri, impozitul pe consum a fost redus de la 8% la 2% și există, de asemenea, o subvenție de până la 150.000 baht, echivalentă cu mai mult de 30.000 de yuani.
Noua cotă a pieței energetice din SUA nu este mare
Datele lansate de Automotive News arată că în 2023, vânzările electrice pure în Statele Unite vor fi de aproximativ 1,1 milioane de unități. În ceea ce privește volumul de vânzări absolute, acesta se află de fapt pe locul trei după China și Europa. Cu toate acestea, în ceea ce privește volumul vânzărilor, este doar 7,2%; Hibrizii plug-in reprezintă chiar mai puțin 1,9%.
Primul este jocul dintre facturile de energie electrică și facturile de gaz. Prețurile gazelor din Statele Unite nu sunt relativ atât de mari. Diferența dintre taxa de încărcare și prețul gazului mașinilor electrice nu este atât de mare. În plus, prețul mașinilor electrice este mai mare. La urma urmei, este mai rentabil să cumpărați o mașină cu gaz decât o mașină electrică. Să facem niște matematici. Costul de cinci ani al unei mașini electrice obișnuite în Statele Unite este de 9.529 dolari mai mare decât o mașină cu combustibil cu același nivel, care este de aproximativ 20%.
În al doilea rând, numărul de grămezi de încărcare în Statele Unite este mic, iar distribuția lor este extrem de inegală. Inconvenientul încărcării îi face pe consumatori mai înclinați să cumpere vehicule pe benzină și vehicule hibride.
Dar totul are două părți, ceea ce înseamnă, de asemenea, că există un decalaj mare în construcția stațiilor de încărcare pe piața americană.
Dacă doriți să aflați mai multe despre acest lucru, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Timpul post: 12-2024 mai
