Piața de vehicule electrice din Marea Britanie continuă să se accelereze – și, în ciuda deficitului de cipuri, în general arată puține semne de a renunța la o treaptă de viteză:
Europa a depășit China pentru a deveni cea mai mare piață pentru vehiculele electrice în timpul pandemiei – făcând din 2020 un an record pentru mașinile electrice.
Un alt gigant auto, Toyota, a anunțat că este to cheltuiește 13,6 miliarde USD pe bateriile de vehicule electrice până în 2030 și își va extinde în continuare dezvoltareamașini electrice alimentate cu baterii.
Vânzările noi de vehicule hibride plug-in și complet electrice în Marea Britanie au atins 85% din vânzările de motorină până în iunie 2021 și par să fie ovpreluați până la sfârșitul anului.
Aceste vehicule trebuie încărcate undeva – și aici intervin, cu noua soluție de sistem de încărcare pentru vehicule electrice.
Când vă planificați dezvoltarea, ar putea părea o opțiune ușoară să gravitați către cel mai ieftin set de componente.Cu toate acestea, fiți avertizat - acest lucru ar putea duce la nefiabilitate, al cărei cost va depăși cu mult orice economii inițiale în construcție.În special, sursa de alimentare de bună calitate, componentele de comutare și prizele sunt esențiale în crearea unui EVSE fiabil (Echipamente de alimentare pentru vehicule electrice).
Citiți mai departe, deoarece oferim o prezentare generală a pașilor esențiali necesari pentru a dezvolta cu succes un sistem și o rețea de încărcare a vehiculelor electrice.Pe parcursul acestui ghid, vom acoperi dezvoltarea încărcătoarelor inteligente.Raționamentul din spatele acestui lucru poate fi găsit aici.
Ghidul tău esențial pentru Desiconectarea unui sistem de încărcare EV
Continut:
Pasul 1. De ce Tu?
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Pasul 3: Alegerea unei ținte
Pasul 4: Preluarea lumii
Pasul 5: biologia punctului de încărcare
Pasul 6: software-ul sistemului de încărcare a vehiculelor electrice
Pasul 7: Conectarea în rețea
Pasul 8: Mergeți mai departe
Concluzie
Pasul 1: De ce tu?
Aceasta este prima întrebare pe care trebuie să ți-o pui din perspectiva afacerii.
Oportunitatea nu echivaleazăsucces, iar piața de încărcare a vehiculelor electrice devine din ce în ce mai saturată.Aceasta este întrebarea pe care o vor pune clienții atunci când vă evaluează produsul și, prin urmare, este vital ca soluția dumneavoastră să aibă un USP – punct de vânzare unic – și să rezolve o problemă.
Spațiul pentru un alt off-thÎncărcătorul e-shelf white box este limitat, iar sistemele de încărcare EV reprezintă o investiție semnificativă, așa că este importantă o abordare inovatoare.
Pentru unele companii, diferențiatorul va fi mai mult despre ruta lor către piață decât despre produsul în sine.
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Există două tipuri principale de încărcătoare EV:
destinație – încărcătoare CA lente, utilizate de obicei pentru încărcarea acasă
pe traseu – încărcătoare cu curent continuu rapid de mare putere pentru timpi de încărcare accelerați
Dezvoltarea unui încărcător AC este semnificativ mai ieftină și mai ușoară.De asemenea, mare parte din munca pe care o depui într-o soluție AC va fi încă aplicabilă atunci când dezvolta o stație de încărcare rapidă DC.
În plus, majoritatea încărcătoarelor EV vor fi AC pe termen lung – la sfârșitul anului 2019, doar 11% dintre încărcătoarele europene erau DC.Cu toate acestea, concurența în sectorul AC este, de asemenea, mult mai mare.
Pentru început, să presupunem că ați ales să dezvoltați un încărcător de destinație.Acestea pot fi găsite în căile de acces pentru încărcare acasă, birouri, parcări de lungă ședere și alte locuri în care vehiculele vor fi lăsate mai mult de aproximativ două ore.
Pasul 3: Alegerea unei ținte
O mare parte din lumea infrastructurii EV este angajată într-o „cursă până la jos”, încercând să meargă cât mai ieftin pentru a accesa marea piață internă.
Achiziționarea unei mașini electrice – fie că este vorba despre un hibrid plug-in (PHEV) sau un vehicul electric cu baterie (BEV) – este o investiție semnificativă pentru oricine.
Încărcătorul care merge împreună cu vehiculul, deși nu este un cost neașteptat, este privit ca un „must-have” cu reacție.Datorită acestei atitudini și împreună cu multe încărcătoare vândute prin constructori de case sau instalatori, consumatorii sunt probabil să opteze pentru cea mai ieftină opțiune.
Cealaltă parte a pieței se adresează clienților comerciali și flotelor.
Contractele cu valoare mai mare vin cu un accent mai mare pe longevitate și calitate.Aceste soluții comerciale, în special cele pentru taxarea publică, necesită, de asemenea, autorizații și colectarea veniturilor, care necesită, în general, software-ul OCPP [Open Charge Point Protocol] și o facilitate RFID.
Încărcătoarele comerciale sunt, de asemenea, de așteptat să fie mai robuste decât omologii lor autohtoni.
Pe termen lung, afacerea dvs. ar putea oferi o gamă largă, dar nu este puțin lucru să dezvoltați un sistem complet de încărcare a vehiculelor electrice.
Canale de vânzări și ruta către piață
Începând cu o singură piață țintă, îți vei îmbunătăți șansele de succes.
Piața încărcătoarelor pentru vehicule electrice este extrem de competitivă, așa că aveți nevoie de un canal de vânzare pe piață în care să puteți oferi un avantaj față de concurenți.
Pasul 4: Preluarea lumii...
…Sau nu.Mulți dintre voi care investighează un efort de încărcare a vehiculelor electrice vor fi folosiți pentru testarea conformității, poate pentru mai multe regiuni.
Din păcate, cu punctele de încărcare EV timpul și cheltuielile sunt mai mari decât în cazul produselor electronice obișnuite.Standardele EVSE, pe lângă conformitatea tipică, variază în funcție de țară, chiar și în cadrul blocurilor comerciale precum UE.În calitate de companie, identificarea regiunilor țintă și a regulilor asociate acestora de la început este foarte importantă.
Pe lângă standardele de încărcare EVSE, țările au propriile reglementări de cablare care stipulează modul în care echipamentele de rețea sunt conectate la rețea.În Marea Britanie, acesta este BS7671.
Aceste reglementări au un impact direct asupra designului încărcătorului.
Protecție neutră spartă
În calitate de companie din Marea Britanie, o reglementare pentru care avem prevederi specifice acestei țări este Broken Neutral Protection.Aceasta este o problemă deosebit de controversată pe piața de încărcare din Marea Britanie din cauza standardelor de cablare din Regatul Unit și a inconvenientelor și problemelor tehnice asociate cu utilizarea tijelor de pământ.
Dacă afacerea dvs. intenționează să se vândă pe piața din Marea Britanie, această provocare de proiectare va trebui depășită.
Sistem de încărcare EV albastru abstract
Pasul 5: Biologia punctului de încărcare
Există trei segmente fizice pentru designul încărcătorului EV: carcasă, cablare și electronică.
Când proiectați aceste aspecte, amintiți-vă că acestea vor fi piese scumpe de infrastructură și trebuie să reziste.
Clienții, indiferent dacă sunt companii sau persoane fizice, se vor aștepta ca încărcătoarele EV să reziste ani de zile, cu întreținere minimă.
Fiabilitatea este cheia.
Carcasa
Designul carcasei este o combinație de decizii estetice, de preț și practice.
Dimensiunea variază cel mai mult în funcție de numărul de prize și de puterea încărcătorului.Câteva alegeri care trebuie făcute și considerații includ:
Va fi o cutie de perete, o unitate în picioare sau ceva diferit?
Cum este perceput un încărcător este important, trebuie să fie discret sau să iasă în evidență?
Trebuie să fie antivandal?
Mărimea?Există concurență pe piață pentru a face cel mai mic încărcător, de exemplu.
Evaluare IP – pătrunderea apei poate distruge încărcătorul.
Estetic – de la ieftin până la lux (de exemplu, lemn)
Cum este instalată carcasa?
Instalarea va fi în două etape, de exemplu, suportul de perete fixat de un constructor de case cu câteva luni înainte de instalarea încărcătorului propriu-zis?Acest lucru se face pentru a reduce daunele și furtul, precum și costurile constructorului.
Suport de cablu: un număr mare de defecțiuni de încărcare prin legare se datorează mufelor de încărcare deteriorate sau umede de la suporturile de cablu montate prost.
Ca produs de exterior, carcasa va avea, de asemenea, în mod clar nevoie de un rating IP și va fi necesar spațiu pentru cablurile mari.
Cablare
Pe lângă faptul că transportă curenți mari între vehicul și încărcător, cablul de încărcare asigură și comunicațiile dintre cei doi.
În prezent, sunt utilizate opt standarde de conector diferite, în AC și DC, care variază de la o marcă la alta și de la o regiune la alta.
Standardele viitorului sunt încă incerte, așa că asigurați-vă că cercetați nu numai standardul actual, ci și care ar putea fi standardul peste câțiva ani atunci când alegeți ce să susțineți.
Încărcătoarele pot fi create cu cabluri legate sau nelegate.Primul este mai convenabil în general, dar blochează încărcătorul la un anumit tip de conector.Opțiunile nelegate sunt mai flexibile, permițând utilizatorului să aibă un cablu care să se potrivească cu mașina sa, cu toate acestea, acest lucru necesită un mecanism de blocare.
Pe lângă cablarea externă, va exista și cablare internă care trebuie luată în considerare în proiectarea mecanică, deoarece cerințele de putere înseamnă că poate fi voluminoasă.
Electronică
Cel mai elementar, un încărcător de curent alternativ este în esență un comutator de alimentare cu comunicații între vehicul și încărcător.Scopul său principal este siguranța electrică, cu capacitatea de a limita puterea pe care o ia vehiculul.
O specificație EVSE foarte simplă – așa cum sunt cunoscute – poate fi găsită la OpenEVSE.Placa EEL de la Versinetic este o alternativă comercială la aceasta.
Cealaltă componentă cheie necesară pentru un simplu punct de încărcare inteligent AC este un controler de comunicații, care se găsește adesea ca computere cu o singură placă.Placa MantaRay de la Versinetic este un exemplu în acest sens.Puteți completa apoi un sistem de încărcare cu contactori și RCD (scurgeri AC și DC) pentru siguranță.
Încărcătoarele inteligente adaugă comunicații la încărcător pentru a permite încărcătorul să se alăture unei rețele controlate de cloud.
Comunicațiile reale alese depind foarte mult de mediul final al încărcătorului.Unii dezvoltatori aleg Wi-Fi sau GSM, în timp ce, în anumite situații, standardele cu fir precum RS485 sau Ethernet pot fi de preferat.
Pot exista plăci suplimentare pentru a controla afișajele, autorizațiile și multe altele, în funcție de cât de sofisticat este sistemul.
Acesta este un aspect esențial atunci când vă planificați electronicele sistemului de încărcare a vehiculelor electrice.
Priza, releele și contactorii se vor încălzi când sunt încărcate complet.Acest lucru trebuie luat în considerare în designul industrial, deoarece încălzirea poate scurta durata de viață a componentelor.Priza este deosebit de vulnerabilă deoarece poate fi expusă la intemperii și ciclurile de împerechere vor cauza uzură.
Probleme de mediu – interval larg de temperatură
EVSE va fi proiectat pentru utilizare în temperaturi extreme?Componentele standard din domeniul de temperatură comercial sunt evaluate pentru 0-70 C, în timp ce intervalul de temperatură industrial este de la -40 la +85.
Luați în considerare acest lucru cât mai devreme posibil în dezvoltarea dvs.
Pasul 6: software-ul sistemului de încărcare a vehiculelor electrice
Blocul software de dezvoltare necesită conformarea cu mai multe standarde și poate fi secțiunea cea mai consumatoare de timp a proiectului.
Piața vehiculelor electrice este încă tânără, relativ vorbind, și, prin urmare, multe standarde și reglementări sunt încă în schimbare și în curs de actualizare.Sistemul dvs. de încărcare trebuie să aibă un sistem de actualizare fiabil pentru a face față, deoarece nu este practic să preziceți toate schimbările care vor avea loc.
Dacă plănuiți o rețea de orice amploare, acest lucru va trebui aproape sigur să fie făcut folosind OTA (actualizări over-the-air).Acest lucru vine cu provocări suplimentare de securitate – o preocupare tot mai mare pentru proiectarea sistemului de încărcare a vehiculelor electrice.
Blocuri software pentru încărcător EV
Firmware
Software-ul încorporat care controlează mașinile de stat care pornesc și opresc încărcătorul.
IEC 61851
Cel mai elementar protocol de comunicații utilizat în sistemele de încărcare CA de tip 1 și 2 între încărcător și vehicul.Informațiile schimbate aici includ când începe, se oprește încărcarea și curentul pe care îl consumă mașina.
OCPP
Acesta este un standard global pentru comunicarea încărcătorului cu un back office, creat de Open Charge Alliance (OCA).Cea mai recentă ediție este 2.0.1, dar încărcarea inteligentă de bază poate fi realizată cu OCPP 1.6.
Testarea OCPP poate fi făcută ca serviciu de către OCA sau la OCA Plugfests, care au loc de 2-3 ori pe an și vă permit să vă testați sistemul împotriva furnizorilor de back-office și a standardului OCPP.
Specificația OCPP are caracteristici obligatorii și opționale, variind de la controlul de bază a încărcătorului până la securitate și rezervări de nivel înalt.Va trebui să alegeți nivelul OCPP de care aveți nevoie, alături de părțile standardelor pe care trebuie să le susțineți pentru aplicația dvs.
Interfață web și aplicație
Configurarea încărcătorului și înregistrarea inițială vor trebui să fie facilitate, atât pentru managerul de rețea, cât și pentru instalator.Există o varietate de moduri de a face acest lucru, dar o interfață web sau o aplicație este obișnuită.
Suport SIM-uri
Dacă utilizați un modul GSM, trebuie să luați în considerare geografia vânzărilor produsului, deoarece standardele GSM variază între continente și sunt în prezent în curs de modificări, deoarece standardele mai vechi sunt dezactivate (de exemplu, 3G) în favoarea celor mai noi - cum ar fi LTE-CATM.
Contractele SIM trebuie, de asemenea, gestionate, astfel încât cheltuielile lor să fie acoperite fără inconveniente pentru client.Din nou, pentru contractele SIM, va trebui să țineți cont de geografia.
Aprovizionarea încărcătorului
Implementarea efectivă a încărcătorului este o mare parte a efortului software, mai ales dacă încărcătorul nu acceptă o conexiune GSM și, prin urmare, trebuie să se conecteze la o rețea locală.Modul în care se face acest lucru poate face o mare diferență în experiența clienților.
Rețineți că clientul poate fi un consumator final sau un instalator profesionist, în funcție de piața țintă.Pentru piața de consum, încărcătorul trebuie să fie simplu de atașat la o rețea de comunicații și de monitorizat, de exemplu, dintr-o aplicație.
Securitate – ce niveluri planificați pentru încărcătorul dvs.?
Securitatea este un subiect fierbinte în urma atacurilor ransomware IoT și există toate motivele să ne gândim că rețelele de încărcare vor fi ținta unor viitoare atacuri similare, având în vedere daunele pe care le-ar putea crea un astfel de atac.Standardul va varia în funcție de geografia instalației.
Pasul 6: Software-ul
Aproape toate încărcătoarele inteligente există ca parte a unei rețele.Câteva exemple includ Ecotricity și BP Pulse.Aceste încărcătoare sunt toate conectate la un sistem de management al stației de încărcare (CSMS) sau la un back office.
În calitate de producător de încărcare, puteți alege fie să vă dezvoltați soluția de back-office, fie să plătiți o taxă de licență pentru o soluție terță parte.Versinetic a colaborat cu Saascharge;alte exemple includ Allego și has.to.be.
Un CSMS permite:
Comercializarea punctelor de încărcare
Echilibrarea sarcinii între încărcătoare din apropiere
Control de la distanță al încărcătoarelor, folosind, de exemplu, o aplicație
Interoperabilitate între rețele
Monitorizarea starii de intretinere
Există alternative – cum ar fi rețelele controlate local – care pot fi adecvate pentru taxarea flotei private, de exemplu.
Alte scenarii în care controlul local ar fi util includ zonele cu semnal slab și rețelele în care echilibrarea rapidă a sarcinii este o prioritate – de exemplu, unde sursa de alimentare nu este fiabilă.
În contextul hardware-ului nostru, controlerul de comunicații ar avea probabil integrat OCPP și, mai târziu, când vom explora încărcarea DC, ISO 15118, de asemenea.Prin urmare, o cerință hardware cheie pentru placa de comunicații este un microcontroler capabil să gestioneze OCPP și celelalte biblioteci software.
Pasul 8: Mergeți mai departe
Tehnologii suplimentare de adăugat la soluția dvs. de încărcare.
Este doar o fază
Majoritatea punctelor de încărcare utilizează în prezent curent monofazat pentru încărcare;cu toate acestea, unele sisteme de încărcare folosesc puterea trifazată pentru a crește ratele de încărcare.De exemplu, Renault Zoe poate fi încărcat la 22kW în loc de 7,4kW când se utilizează 3 faze.
Pro
Această încărcare este în mod clar mai rapidă și poate fi realizată folosind tehnologia AC, care – în unele cazuri – va anula nevoia de încărcătoare DC.
Contra
Alimentarea cu energie și gestionarea rețelei sunt mai mult o problemă: majoritatea locuințelor casnice nu au acces la energie trifazată sau lățimea de bandă pentru această rată de încărcare.Contactoarele și releele trifazate vor trebui, de asemenea, integrate în designul de control al încărcării.
Doar anumite vehicule acceptă în prezent încărcarea în trei faze, dar aceasta se va îmbunătăți pe măsură ce vor fi lansate mai multe modele de vehicule electrice.
Cu o mare putere vine o mare responsabilitate;există reglementări suplimentare cu privire la modul în care sunt utilizate fazele, de exemplu, rotația fazelor fiind o cerință în Norvegia.Ca și în cazul tuturor conformității, aceste reglementări variază în funcție de regiune.
Nevoie de viteza
E timpul să te adresezi elefantului din cameră... și să vorbim despre DC.
Într-un punct de încărcare DC, mult este la fel ca cu omologul său AC;totusi, tensiunea si curentul sunt mai mari, incepand de la aproximativ 50kW.
Când se încarcă cu un punct de încărcare AC, controlerul de încărcare comunică de obicei cu invertorul găsit în vehicul care convertește puterea de curent alternativ în putere de curent continuu pentru a încărca bateria EV.Acest invertor poate gestiona doar atât de mult curent, de aceea AC este mai lentă decât încărcarea DC.
În cazul încărcătoarelor de curent continuu, acest invertor se află în încărcător, descarcând o parte costisitoare și grea din configurația generală a încărcătorului, pe trotuar.
Standardele de comunicații sunt, de asemenea, diferite.
Tipuri de conectori
La fel ca sistemele de încărcare AC au Tipul 1 J1772, Tip 2 și altele, sistemele de încărcare DC auCHAdeMO, CCS și Tesla.
În ultimii ani s-au văzutCHAdeMOdeclin în favoarea CCS, care a fost acum adoptat de majoritatea producătorilor de automobile din vest.In orice caz,CHAdeMOa format acum o alianță cu China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, iar Coreea de Sud pare dornică să se alăture.
Aceasta este pentru a colabora la dezvoltareaCHAdeMO3.0 și noul standard chinezesc ChaoJi, care poate fi capabil să se încarce la o putere mai mare de 500 kW și este compatibil cu standardele CHAdeMO, CCS și GB/T.
CHAdeMOrămâne, de asemenea, singurul standard de încărcare DC care a încorporat capacitatea de flux de putere bidirecțională pentru V2G (Vehicle-to-Grid).Și în Marea Britanie, V2G este probabil să câștige în proeminență datorită interesului reînnoit din partea Ofgem, autoritatea de reglementare a energiei din Marea Britanie.
În calitate de dezvoltator de încărcătoare pentru vehicule electrice, acest lucru face doar mai dificilă deciderea ce protocoale să accepte.
TheCHAdeMOprotocolul comunică printr-o interfață CAN cu vehiculul pentru a controla siguranța și a transmite parametrii bateriei.
Conectorul CCS este alcătuit dintr-un conector de tip 1 sau 2 cu o conexiune DC suplimentară dedesubt.Prin urmare, comunicațiile de bază se fac în continuare conform IEC 61851. Comunicațiile la nivel înalt se fac folosind conexiunile suplimentare, folosind DIN SPEC 70121 și ISO/IEC 15118. ISO 15118 permite încărcarea „plug-and-play”, în cazul în care autorizațiile și plata sunt finalizate automat, fără nicio interacțiune a șoferului.
Acestea sunt blocuri software semnificative care vin la fel ca OCPP și IEC 16851, care afectează munca suplimentară de dezvoltare pentru încărcătoarele de curent continuu, iar acest lucru, combinat cu volume mai mici de vânzări și costul BOM mai mare se reflectă în prețul de vânzare cu amănuntul, care poate fi de până la £. 30.000, în loc de aproximativ 500 de lire sterline pentru un încărcător de curent alternativ.
Energii regenerabile pe tot parcursul
Într-un viitor nu prea îndepărtat, tot mai multă lume va fi alimentată de surse regenerabile.
În special, unele rețele de încărcare a vehiculelor electrice își alimentează acum parțial soluțiile folosind solar fotovoltaic.Vă va crește piața potențială dacă soluția dvs. este prevăzută pentru a utiliza energia solară și alte surse regenerabile.Acest lucru va necesita, printre alți factori, existența unor algoritmi puternici de echilibrare a sarcinii care să țină cont de natura intermitentă a energiei solare.
Valorificarea puterii locale
Împreună cu furnizarea solară este capacitatea încărcătoarelor EV de a funcționa folosind energie generată local, solară sau de altă natură.Punctul de încărcare poate fi proiectat pentru a recunoaște diferite surse de energie și a le echilibra între ele pentru a optimiza costurile și fiabilitatea.
Concluzie
Prin proliferarea inițiativelor de combatere a schimbărilor climatice la nivel mondial, este clar că vehiculele electrice și sistemele de transport mai ecologice sunt viitorul.
Cu toate acestea, entuziasmul față de oportunitatea oferită de piața dinamică și în mișcare rapidă a mobilității electrice trebuie temperată cu o abordare atentă și metodică a planificării, dezvoltării și livrării soluției dvs. de încărcare pentru vehicule electrice.
Sperăm să găsiți acest ghid util pentru a vă oferi informații despre unele dintre complexitățile creării EVSE.
Indiferent dacă lucrați cu propria echipă de dezvoltare sau cu o consultanță de proiectare a încărcării vehiculelor electrice precum Versinetic, având un USP clar și o piață țintă, precum și să fiți vigilenți cu gestionarea proiectelor și a producției, vă va oferi o bază excelentă pentru o cale de succes către piață.
Aveți nevoie de software, hardware, consultanță sau un upgrade de design pentru sistemul de încărcare a vehiculelor electrice?
Implementarea protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare a vehiculelor electrice!
Dacă sunteți un producător de încărcătoare pentru vehicule electrice sau o companie care dorește să implementeze protocolul OCPP în infrastructura dvs. de încărcare, citiți acest articol pentru îndrumări cu privire la câteva considerente cheie.
Open Charge Point Protocol (OCPP) este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel global și adoptat pe scară largă care definește comunicarea dintre echipamentul de alimentare pentru vehicule electrice (EVSE) și sistemul de management al stației de încărcare (CSMS).
În acest articol, vom explora cele mai bune practici pentru implementarea OCPP în infrastructura dvs. de încărcare a vehiculelor electrice și cum să depășiți potențialele provocări.
Cuprins
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare a vehiculelor electrice
Cele mai bune practici de implementare a OCPP
Depășirea provocărilor
Concluzii
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea dvs. OCPP?
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare a vehiculelor electrice
OCPP oferă mai multe avantaje pentru sistemul dvs. de încărcare a vehiculelor electrice, inclusiv:
Interoperabilitate și compatibilitate: OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între EVSE și CSMS de la diferiți producători.Aceasta înseamnă că utilizatorii de vehicule electrice sunt liberi să se deplaseze între diferiți operatori de puncte de încărcare fără a fi nevoiți să-și înlocuiască încărcătorul.
Comunicare sigură și criptată: OCPP permite comunicarea sigură și criptată între EVSE și CSMS, asigurându-se că comunicarea nu este interceptată sau modificată de părți neautorizate.
Monitorizare și management de la distanță: OCPP facilitează monitorizarea și gestionarea de la distanță a stațiilor de încărcare, permițând operatorilor punctelor de încărcare să-și controleze și să-și monitorizeze infrastructura de încărcare dintr-o locație centrală
Schimb de date și monitorizare în timp real: OCPP permite schimbul de date în timp real și monitorizarea procesului de încărcare, permițând operatorilor de sisteme de distribuție (DSO) să urmărească consumul de energie și să echilibreze rețeaua în zona locală, ajustând ieșirile încărcătorului la orele de vârf.
Depășirea provocărilor
Deși implementarea protocolului OCPP oferă multe beneficii, poate veni și cu unele provocări.Unele probleme comune includ:
Probleme de compatibilitate a dispozitivelor: Una dintre principalele provocări la implementarea OCPP este compatibilitatea dispozitivelor.Nu toate dispozitivele EVSE și CSMS sunt 100%Conform OCPP, iar acest lucru poate cauza probleme în domeniu.
Erori software: chiar și cuConform OCPPdispozitive, pot exista erori software sau probleme care pot afecta EVSE sau CSMS, interferând cu comunicațiile sau controlul.
Probleme de configurare: OCPP este un protocol complex care necesită o configurare adecvată pentru a funcționa corect.Pot apărea probleme dacă dispozitivele nu sunt configurate corect sau dacă există configurații greșite în implementarea OCPP.
Prin parteneriatul cu o companie precum Versinetic, puteți depăși aceste provocări și puteți fi siguri că implementarea dvs. OCPP este sigură, eficientă și actualizată.
Echipa Versinetic de ingineri cu experiență și experți tehnici vă poate ajuta să proiectați, implementați și întreține unConform OCPPInfrastructură de încărcare a vehiculelor electrice care vă satisface nevoile și vă depășește așteptările.
Cele mai bune practici de implementare a OCPP
Când implementați OCPP în infrastructura dvs. de încărcare a vehiculelor electrice, urmați acești pași de cea mai bună practică:
AlegeConform OCPPEVSE-uri: atunci când selectați EVSE-uri (Echipament de aprovizionare pentru vehicule electrice), este esențial să alegeți dispozitive care sunt cel puțin compatibile cu OCPP 1.6J cu suport pentru profilul de securitate 2 sau 3 pentru a asigura interoperabilitatea și cel mai înalt nivel de securitate pe care îl oferă standardul.
Opțiuni personalizate EVSE: OCPP permite personalizarea controlului și diagnosticării permise.Cel mai bine este să alegeți un EVSE cu o cantitate adecvată de setări și raportare pentru a sprijini diagnosticarea și controlul de la distanță pentru mediile dvs. de instalare.
Verificați reglementările de încărcare din țara dvs.: este important să verificați că EVSE îndeplinește toate regulile și reglementările specifice ale țării în care va fi operat. De exemplu, Regatul Unit are reglementări de încărcare inteligentă care necesită ca funcții specifice ale încărcătorului să fie disponibile, cum ar fi o întârziere aleatorie pentru a porni încărcătorul.Dacă EVSE nu acceptă caracteristici specifice țării, încărcătorul nu este compatibil.
Selectați un CSMS compatibil: acum există un număr de CSMS comerciale disponibile care acceptă OCPP 1.6J cu securitatea activată.Totuși, aceasta acoperă doar comunicațiile, iar un CSMS trebuie să acopere multe alte aspecte ale rulării și controlului unei rețele de încărcătoare (de exemplu, facturarea).Prin urmare, asigurați-vă că alegeți cu atenție un CSMS care să corespundă cerințelor dumneavoastră specifice.
Testare de interoperabilitate: Când au fost selectate atât CSMS, cât și EVSE, testarea de interoperabilitate poate începe, iar EVSE trece printr-un proces de „încorporare” cu CSMS, care va testa aspecte ale încărcătorului folosind OCPP.Există instrumente independente disponibile pentru a ajuta la diagnosticarea problemelor dacă apar.
Monitorizare și întreținere: odată ce infrastructura dvs. OCPP este în funcțiune, este esențial să o monitorizați și să o întrețineți pentru a vă asigura că funcționează corect.Întreținerea și actualizările regulate vor oferi infrastructurii dumneavoastră cea mai bună oportunitate de a rămâne sigur și eficient.
Concluzii
Protocolul OCPP este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel mondial, utilizat în industria de încărcare a vehiculelor electrice.
Implementarea OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între EVSE și CSMS de la diferiți producători, permițând schimbul de date sigur și eficient și monitorizarea procesului de încărcare.
Cele mai bune practici pentru implementarea OCPP includ alegereaConform OCPPEVSE, selectarea unui CSMS compatibil, instalarea și configurarea OCPP, testarea și verificarea și monitorizarea și întreținerea.
Provocările în timpul implementării includ probleme de compatibilitate cu dispozitivele, erori de software și probleme de configurare.
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea dvs. OCPP?
Dacă sunteți un producător de încărcătoare pentru vehicule electrice care dorește să implementeze OCPP în infrastructura dvs. de încărcare, luați legătura cu echipa Versinetic.
Inginerii noștri experimentați și experții tehnici vă pot ajuta să proiectați, să implementați și să întrețineți unConform OCPPInfrastructură de încărcare a vehiculelor electrice care corespunde cerințelor dumneavoastră.
Lăsați Versinetic să vă ajute să construiți un viitor durabil cu o infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice care este sigură, eficientă șiConform OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Ora postării: 03-feb-2024
