Piața vehiculelor electrice din Marea Britanie continuă să se accelereze – și, în ciuda deficitului de cipuri, în general nu dă semne că va reduce viteza:
Europa a depășit China și a devenit cea mai mare piață pentru vehiculele electrice în timpul pandemiei, făcând din 2020 un an record pentru mașinile electrice.
Un alt gigant auto, Toyota, a anunțat că...o va cheltui 13,6 miliarde de dolari pe baterii pentru vehicule electrice până în 2030 și își va extinde în continuare dezvoltareamașini electrice alimentate cu baterii.
Vânzările de vehicule noi hibride plug-in și complet electrice în Marea Britanie au atins 85% din vânzările de motoare diesel până în iunie 2021 și par să depășească...ertake până la sfârșitul anului.
Aceste vehicule trebuie încărcate undeva – și aici interveniți dumneavoastră, cu noua soluție de sistem de încărcare pentru vehicule electrice.
Atunci când vă planificați dezvoltarea, ar putea părea o opțiune ușoară să optați pentru cel mai ieftin set de componente. Cu toate acestea, fiți atenți - acest lucru ar putea duce la o lipsă de fiabilitate, al cărei cost va depăși cu mult orice economii inițiale în construcție. În special, o sursă de alimentare de bună calitate, componentele de comutare și prizele sunt esențiale pentru crearea unor EVSE fiabile.Echipamente de alimentare cu vehicule electrice).
Citiți mai departe pentru a vă oferi o prezentare generală a pașilor esențiali necesari pentru a dezvolta cu succes un sistem și o rețea de încărcare pentru vehicule electrice. În acest ghid, vom acoperi dezvoltarea încărcătoarelor inteligente. Motivul din spatele acestui lucru poate fi găsit aici.
Ghidul tău esențial pentru Desiinstalarea unui sistem de încărcare pentru vehicule electrice
Cuprins:
Pasul 1. De ce tu?
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Pasul 3: Alegerea unei ținte
Pasul 4: Cucerirea lumii
Pasul 5: biologia punctului de încărcare
Pasul 6: Software-ul sistemului de încărcare a vehiculelor electrice
Pasul 7: Crearea de rețele
Pasul 8: Faceți un efort suplimentar
Concluzie
Pasul 1: De ce tu?
Aceasta este prima întrebare pe care trebuie să ți-o pui din perspectiva unei afaceri.
Oportunitatea nu este egalăsucces ual, iar piața de încărcare a vehiculelor electrice devine din ce în ce mai saturată. Aceasta este întrebarea pe care clienții și-o vor pune atunci când vă evaluează produsul și, prin urmare, este vital ca soluția dumneavoastră să aibă un USP - punct de vânzare unic - și să rezolve o problemă.
Spațiul pentru un alt off-thÎncărcătoarele electronice de tip „e-shelf white box” sunt limitate, iar sistemele de încărcare pentru vehicule electrice reprezintă o investiție semnificativă, așa că o abordare inovatoare este importantă.
Pentru unele companii, factorul de diferențiere va fi mai degrabă calea lor către piață decât produsul în sine.
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Există două tipuri principale de încărcătoare pentru vehicule electrice:
destinație – încărcătoare lente de curent alternativ, utilizate de obicei pentru încărcarea la domiciliu
încărcătoare CC rapide și de mare putere pentru timpi de încărcare accelerați pe traseu
Dezvoltarea unui încărcător de curent alternativ este semnificativ mai ieftină și mai ușoară. De asemenea, o mare parte din munca depusă pentru o soluție de curent alternativ va fi în continuare aplicabilă atunci când dezvoltați o stație de încărcare rapidă de curent continuu.
În plus, majoritatea încărcătoarelor pentru vehicule electrice vor fi pe termen lung cu curent alternativ – la sfârșitul anului 2019, doar 11% dintre încărcătoarele europene erau de curent continuu. Cu toate acestea, concurența în sectorul curentului alternativ este, de asemenea, mult mai mare.
Pentru început, să presupunem că ați ales să dezvoltați un încărcător de destinație. Acestea pot fi găsite în alei pentru încărcarea acasă, birouri, parcări de lungă durată și alte locuri unde vehiculele vor fi lăsate mai mult de două ore.
Pasul 3: Alegerea unei ținte
O mare parte din lumea infrastructurii vehiculelor electrice este angajată într-o „cursă către fund”, încercând să obțină acces cât mai ieftin posibil la piața internă extinsă.
Achiziționarea unei mașini electrice – fie că este vorba de un hibrid plug-in (PHEV) sau de un vehicul electric cu baterie (BEV) – este o investiție semnificativă pentru oricine.
Încărcătorul care vine odată cu vehiculul, deși nu este un cost neașteptat, este considerat un element „indispensabil” din partea consumatorilor. Din cauza acestei atitudini și a faptului că multe încărcătoare sunt vândute prin intermediul constructorilor sau instalatorilor de case, consumatorii sunt predispuși să opteze pentru cea mai ieftină opțiune.
Cealaltă parte a pieței este destinată clienților comerciali și flotelor.
Contractele cu valoare mai mare vin cu un accent mai mare pe longevitate și calitate. Aceste soluții comerciale, în special cele pentru încărcarea publică, necesită, de asemenea, autorizații și colectare a veniturilor, care, în general, necesită software OCPP [Open Charge Point Protocol] și o facilitate RFID.
De asemenea, se așteaptă ca încărcătoarele comerciale să fie mai robuste decât omologii lor casnici.
Pe termen lung, afacerea dumneavoastră ar putea oferi o autonomie, dar nu este o sarcină ușoară să dezvoltați un sistem complet de încărcare pentru vehicule electrice.
Canale de vânzări și ruta către piață
Dacă începeți cu o singură piață țintă, vă veți îmbunătăți șansele de succes.
Piața încărcătoarelor pentru vehicule electrice este extrem de competitivă, așa că aveți nevoie de un canal de vânzări pe piață prin care să puteți oferi un avantaj față de concurenți.
Pasul 4: Cucerirea lumii…
...Sau nu. Mulți dintre voi care investigați un proiect de încărcare a vehiculelor electrice veți fi obișnuiți cu teste de conformitate, probabil pentru mai multe regiuni.
Din păcate, în cazul stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice, timpul și cheltuielile sunt mai mari decât în cazul produselor electronice tipice. Standardele pentru stațiile de încărcare pentru vehicule electrice, pe lângă conformitatea tipică, variază în funcție de țară, chiar și în cadrul unor blocuri comerciale precum UE. Ca afacere, identificarea regiunilor țintă și a regulilor aferente de la bun început este foarte importantă.
Pe lângă standardele pentru încărcătoarele EVSE, țările au propriile reglementări privind cablarea care stipulează modul în care echipamentele de la rețeaua electrică sunt conectate la rețea. În Regatul Unit, aceasta este BS7671.
Aceste reglementări au un impact direct asupra designului încărcătorului.
Protecție neutră întreruptă
Ca și companie din Regatul Unit, o reglementare specifică acestei țări pentru care avem prevăzute este Protecția la Neutru Întrerupt. Aceasta este o problemă deosebit de controversată pe piața de încărcare din Regatul Unit, din cauza standardelor de cablare din Regatul Unit și a inconvenientelor și problemelor tehnice asociate cu utilizarea pivoților de împământare.
Dacă afacerea dumneavoastră intenționează să vândă pe piața din Regatul Unit, această provocare de design va trebui depășită.
Sistem de încărcare EV albastru abstract
Pasul 5: Biologia punctului de încărcare
Există trei segmente fizice în proiectarea unui încărcător pentru vehicule electrice: carcasa, cablarea și componentele electronice.
Când proiectați aceste aspecte, rețineți că acestea vor fi infrastructuri costisitoare și trebuie să reziste.
Clienții, indiferent dacă sunt companii sau persoane fizice, se așteaptă ca încărcătoarele pentru vehicule electrice să reziste ani de zile, cu o întreținere minimă.
Fiabilitatea este esențială.
Carcasă
Designul carcasei este o combinație de decizii estetice, de preț și practice.
Dimensiunea variază cel mai mult în funcție de numărul de prize și de puterea încărcătorului. Câteva alegeri care trebuie făcute și aspecte de luat în considerare includ:
Va fi o cutie de perete, o unitate verticală sau ceva diferit?
Modul în care este perceput un încărcător este important, trebuie să fie discret sau să iasă în evidență?
Trebuie să fie antivandalism?
Dimensiune? Există concurență pe piață pentru a produce cel mai mic încărcător, de exemplu.
Grad de protecție IP – pătrunderea apei poate distruge un încărcător.
Estetic – de la cele mai ieftine posibile până la cele luxoase (de exemplu, lemn)
Cum se instalează carcasa?
Instalarea va fi în două etape, de exemplu, un suport de perete fixat de un constructor cu câteva luni înainte de instalarea încărcătorului propriu-zis? Acest lucru se face pentru a reduce daunele și furtul, precum și costurile constructorului.
Suport cablu: un număr mare de defecțiuni la încărcarea cu fir se datorează mufelor de încărcare deteriorate sau ude provenite de la suporturi de cablu montate necorespunzător.
Ca produs pentru exterior, carcasa va necesita, de asemenea, un grad de protecție IP, fiind necesar spațiu pentru cablurile mari.
Cablare
Pe lângă faptul că transportă curenți mari între vehicul și încărcător, cablul de încărcare se ocupă și de comunicațiile dintre cele două.
În prezent, există opt standarde diferite de conectori în uz, pentru curent alternativ și curent continuu - variind de la marcă la marcă și de la regiune la regiune.
Standardele viitorului sunt încă incerte, așa că asigurați-vă că cercetați nu doar standardul actual, ci și care va fi probabil standardul peste câțiva ani atunci când alegeți ce să susțineți.
Încărcătoarele pot fi create cu cabluri conectate sau neconectate. Prima variantă este în general mai convenabilă, însă blochează încărcătorul la un anumit tip de conector. Opțiunile neconectate sunt mai flexibile, permițând utilizatorului să aibă un cablu potrivit pentru mașina sa, însă acest lucru necesită un mecanism de blocare.
Pe lângă cablarea externă, va exista și cablare internă care trebuie luată în considerare în proiectarea mecanică, deoarece cerințele de alimentare înseamnă că poate fi voluminoasă.
Electronică
În forma sa cea mai simplă, un încărcător de curent alternativ este în esență un comutator de alimentare cu comunicare între vehicul și încărcător. Scopul său principal este siguranța electrică, cu capacitatea de a limita puterea consumată de vehicul.
O specificație EVSE foarte simplă – așa cum sunt cunoscute – poate fi găsită la OpenEVSE. Placa EEL de la Versinetic este o alternativă comercială la aceasta.
Cealaltă componentă cheie necesară pentru o stație de încărcare inteligentă AC simplă este un controler de comunicații, care se găsește adesea sub formă de computere cu o singură placă. Placa MantaRay de la Versinetic este un exemplu în acest sens. Puteți apoi completa un sistem de încărcare cu contactoare și întrerupătoare diferențiale (RCD-uri) (de scurgere AC și DC) pentru siguranță.
Încărcătoarele inteligente adaugă comunicații la încărcător pentru a permite încărcătorului să se alăture unei rețele controlate prin cloud.
Comunicațiile alese depind în mare măsură de mediul final al încărcătorului. Unii dezvoltatori aleg Wi-Fi sau GSM, în timp ce în anumite situații, standardele cu fir, cum ar fi RS485 sau Ethernet, pot fi preferabile.
Pot exista panouri suplimentare pentru controlul afișajelor, autorizațiilor și multe altele, în funcție de cât de sofisticat este sistemul.
Aceasta este o considerație esențială atunci când planificați componentele electronice ale sistemului de încărcare a vehiculului electric.
Priza, releele și contactoarele se vor încălzi atunci când sunt complet încărcate. Acest lucru trebuie luat în considerare în proiectarea industrială, deoarece încălzirea poate scurta durata de viață a componentelor. Priza este deosebit de vulnerabilă, deoarece poate fi expusă la intemperii, iar ciclurile de conectare vor provoca uzură.
Probleme de mediu – interval larg de temperatură de funcționare
Va fi sistemul dumneavoastră de bord pentru vehicule electrice (EVSE) proiectat pentru utilizare la temperaturi extreme? Componentele standard ale intervalului de temperatură comercial sunt evaluate pentru 0-70 °C, în timp ce intervalul de temperatură industrial este de -40 până la +85 °C.
Ia în considerare acest lucru cât mai devreme posibil în dezvoltarea ta.
Pasul 6: Software-ul sistemului de încărcare a vehiculelor electrice
Blocul de dezvoltare software necesită conformitatea cu mai multe standarde și poate fi secțiunea cea mai consumatoare de timp a proiectului.
Piața vehiculelor electrice este încă tânără, relativ vorbind, și, prin urmare, multe standarde și reglementări sunt încă în curs de schimbare și actualizare. Sistemul dumneavoastră de încărcare trebuie să aibă un sistem fiabil de furnizare a actualizărilor pentru a face față, deoarece este imposibil să se prevadă toate schimbările care vor avea loc.
Dacă planificați o rețea de orice amploare, acest lucru va trebui aproape sigur să se facă folosind OTA (actualizări over-the-air). Acest lucru vine cu provocări suplimentare de securitate - o preocupare tot mai mare pentru proiectarea sistemelor de încărcare a vehiculelor electrice.
Blocuri software pentru încărcătoare EV
Firmware
Software-ul încorporat care controlează mașinile de stare care pornesc și opresc încărcătorul.
IEC 61851
Cel mai elementar protocol de comunicații utilizat în sistemele de încărcare AC de tip 1 și 2 între încărcător și vehicul. Informațiile schimbate aici includ momentul în care încărcarea începe și se oprește, precum și curentul consumat de mașină.
OCPP
Acesta este un standard global pentru comunicarea încărcătoarelor cu un back office, creat de Open Charge Alliance (OCA). Cea mai recentă ediție este 2.0.1, dar încărcarea inteligentă de bază poate fi realizată cu OCPP 1.6.
Testarea OCPP poate fi efectuată ca serviciu de către OCA sau la OCA Plugfests, care au loc de 2-3 ori pe an și vă permit să testați sistemul în raport cu furnizorii de back-office și cu standardul OCPP.
Specificația OCPP are caracteristici obligatorii și opționale, de la controlul de bază al încărcătorului până la securitate și rezervări de nivel înalt. Va trebui să alegeți nivelul OCPP de care aveți nevoie, împreună cu părțile standardelor pe care trebuie să le acceptați pentru aplicația dumneavoastră.
Interfață web și aplicație
Configurarea încărcătorului și înregistrarea inițială vor trebui facilitate, atât pentru administratorul de rețea, cât și pentru instalator. Există o varietate de modalități de a face acest lucru, dar o interfață web sau o aplicație sunt comune.
SIM-uri compatibile
Dacă utilizați un modul GSM, trebuie să luați în considerare geografia vânzărilor produsului, deoarece standardele GSM variază între continente și sunt în prezent în curs de modificare, pe măsură ce standardele mai vechi sunt abandonate (de exemplu, 3G) în favoarea unora mai noi - cum ar fi LTE-CATM.
Contractele SIM trebuie, de asemenea, gestionate astfel încât cheltuielile lor să fie acoperite fără inconveniente pentru client. Din nou, pentru contractele SIM, va trebui să luați în considerare geografia.
Aprovizionarea încărcătorului
Implementarea propriu-zisă a încărcătorului reprezintă o parte importantă a efortului de software, în special dacă încărcătorul nu acceptă o conexiune GSM și, prin urmare, trebuie să se conecteze la o rețea locală. Modul în care se realizează acest lucru poate face o mare diferență în experiența clientului.
Rețineți că, în funcție de piața țintă, clientul poate fi un consumator final sau un instalator profesionist. Pentru piața de consum, încărcătorul trebuie să fie ușor de conectat la o rețea de comunicații și de monitorizat, de exemplu, dintr-o aplicație.
Securitate – ce niveluri planificați pentru încărcătorul dumneavoastră?
Securitatea este un subiect fierbinte în urma atacurilor ransomware IoT și există toate motivele să credem că rețelele de încărcare vor fi ținta unor atacuri similare în viitor, având în vedere pagubele pe care le-ar putea crea un astfel de atac. Standardul va varia în funcție de geografia instalației.
Pasul 6: Software-ul
Aproape toate încărcătoarele inteligente există ca parte a unei rețele. Câteva exemple includ Ecotricity și BP Pulse. Aceste încărcătoare sunt toate conectate la un sistem de gestionare a stațiilor de încărcare (CSMS) sau la un back office.
Ca producător de încărcătoare, puteți alege fie să dezvoltați propria soluție back-office, fie să plătiți o taxă de licență pentru o soluție terță. Versinetic a încheiat un parteneriat cu Saascharge; alte exemple includ Allego și has.to.be.
Un CSMS permite:
Comercializarea punctelor de încărcare
Echilibrarea încărcării între încărcătoarele din vecinătate
Controlul de la distanță al încărcătoarelor, de exemplu folosind o aplicație
Interoperabilitate între rețele
Monitorizarea stării de întreținere
Există alternative – cum ar fi rețelele controlate local – care pot fi potrivite pentru încărcarea flotelor private, de exemplu.
Alte scenarii în care controlul local ar fi util includ zonele cu semnal slab și rețelele în care echilibrarea rapidă a încărcării este o prioritate - de exemplu, unde alimentarea cu energie electrică este nesigură.
În contextul hardware-ului nostru, controlerul de comunicații ar avea probabil OCPP integrat, iar mai târziu, când vom explora încărcarea în curent continuu, și ISO 15118. Prin urmare, o cerință hardware cheie pentru placa de comunicații este un microcontroler capabil să gestioneze OCPP și celelalte biblioteci software.
Pasul 8: Faceți un efort suplimentar
Tehnologii suplimentare de adăugat la soluția dvs. de încărcare.
Este doar o fază
Majoritatea punctelor de încărcare utilizează în prezent o putere monofazată pentru încărcare; cu toate acestea, unele sisteme de încărcare utilizează o putere trifazată pentru a crește ratele de încărcare. De exemplu, Renault Zoe poate fi încărcat la 22 kW în loc de 7,4 kW atunci când utilizează o putere trifazată.
Pro
Această încărcare este în mod evident mai rapidă și poate fi realizată folosind tehnologia de curent alternativ, care – în unele cazuri – va anula necesitatea încărcătoarelor de curent continuu.
Contra
Alimentarea cu energie electrică și gestionarea rețelei reprezintă o problemă mai mare: majoritatea locuințelor nu au acces la energie trifazată sau la lățimea de bandă necesară pentru această rată de încărcare. Contactoarele și releele trifazate vor trebui, de asemenea, integrate în proiectarea controlului încărcării.
Doar anumite vehicule acceptă în prezent încărcarea trifazată, dar acest lucru se va îmbunătăți pe măsură ce vor fi lansate mai multe modele de vehicule electrice.
O mare putere vine la pachet cu o mare responsabilitate; există reglementări suplimentare privind modul în care sunt utilizate fazele, de exemplu, rotația fazelor fiind o cerință în Norvegia. Ca în cazul oricărei reglementări de conformitate, aceste reglementări variază în funcție de regiune.
Nevoie de viteză
E timpul să ne adresăm elefantului din cameră... și să vorbim despre DC.
Într-un punct de încărcare de curent continuu, lucrurile stau cam la fel ca în cazul unui punct de încărcare de curent alternativ; cu toate acestea, tensiunea și curentul sunt mai mari, începând de la aproximativ 50 kW.
Când se încarcă cu un punct de încărcare AC, regulatorul de încărcare comunică de obicei cu invertorul din vehicul, care convertește curentul alternativ în curent continuu pentru a încărca bateria vehiculului electric. Acest invertor poate gestiona doar o anumită cantitate de curent, de aceea încărcarea AC este mai lentă decât încărcarea DC.
În cazul încărcătoarelor de curent continuu, acest invertor se află în încărcător, descarcând pe asfalt o parte scumpă și grea a configurației generale a încărcătorului.
Standardele de comunicare sunt, de asemenea, diferite.
Tipuri de conectori
În același mod în care sistemele de încărcare CA au Tip 1 J1772, Tip 2 și mai multe, sistemele de încărcare CC auCHAdeMO, CCS și Tesla.
În ultimii ani s-a văzutCHAdeMOdeclin în favoarea CCS, care a fost adoptat acum de majoritatea producătorilor auto occidentali. Cu toate acestea,CHAdeMOa format acum o alianță cu China, cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, iar Coreea de Sud pare dornică să i se alăture.
Aceasta este pentru a colabora la dezvoltareaCHAdeMO3.0 și noul standard chinezesc ChaoJi, care poate încărca la o putere mai mare de 500 kW și este compatibil cu standardele CHAdeMO, CCS și GB/T.
CHAdeMOrămâne, de asemenea, singurul standard de încărcare în curent continuu care a încorporat capacitatea de flux de putere bidirecțional pentru V2G (Vehicle-to-Grid). Iar în Regatul Unit, V2G este probabil să câștige importanță datorită interesului reînnoit din partea Ofgem, autoritatea de reglementare în domeniul energiei din Regatul Unit.
Ca dezvoltator de încărcătoare pentru vehicule electrice, acest lucru face doar mai dificilă decizia privind protocoalele de suportat.
Cel/Cea/Cei/CeleCHAdeMOProtocolul comunică prin intermediul unei interfețe CAN cu vehiculul pentru a controla siguranța și a transmite parametrii bateriei.
Conectorul CCS este alcătuit dintr-un conector de tip 1 sau 2, cu o conexiune CC suplimentară dedesubt. Prin urmare, comunicațiile de bază se realizează în continuare conform standardului IEC 61851. Comunicațiile de nivel înalt se realizează utilizând conexiunile suplimentare, conform standardelor DIN SPEC 70121 și ISO/IEC 15118. ISO 15118 permite încărcarea „plug-and-play”, unde autorizările și plata sunt finalizate automat, fără nicio interacțiune din partea șoferului.
Acestea sunt blocuri software semnificative care vin la pachet cu OCPP și IEC 16851, ceea ce are impact asupra muncii suplimentare de dezvoltare pentru încărcătoarele de curent continuu, iar acest lucru, combinat cu volume de vânzări mai mici și costul mai mare al listei de materiale (BOM), se reflectă în prețul de vânzare cu amănuntul, care poate ajunge până la 30.000 de lire sterline, în loc de aproximativ 500 de lire sterline pentru un încărcător de curent alternativ.
Energii regenerabile până la capăt
Într-un viitor nu prea îndepărtat, tot mai multă lume va fi alimentată cu surse regenerabile.
În special, unele rețele de încărcare pentru vehicule electrice își alimentează acum parțial soluțiile folosind energie solară fotovoltaică. Piața potențială va crește dacă soluția dumneavoastră este prevăzută să utilizeze energie solară și alte surse regenerabile. Acest lucru va necesita, printre alți factori, algoritmi puternici de echilibrare a sarcinii pentru a ține cont de natura intermitentă a energiei solare.
Valorificarea puterii locale
Împreună cu alimentarea cu energie solară, există și capacitatea încărcătoarelor pentru vehicule electrice de a funcționa folosind energie generată local, solară sau de altă natură. Punctul de încărcare poate fi proiectat să recunoască diferite surse de energie și să le echilibreze unele față de altele pentru a optimiza costurile și fiabilitatea.
Concluzie
Prin proliferarea inițiativelor de combatere a schimbărilor climatice la nivel mondial, este clar că vehiculele electrice și sistemele de transport mai ecologice reprezintă viitorul.
Cu toate acestea, entuziasmul față de oportunitatea oferită de piața dinamică și în rapidă evoluție a e-mobilității trebuie temperat de o abordare atentă și metodică a planificării, dezvoltării și livrării soluției dumneavoastră de încărcare pentru vehicule electrice.
Sperăm că acest ghid vă va fi de folos, oferindu-vă o perspectivă asupra unora dintre complexitățile creării unui EVSE.
Indiferent dacă lucrați cu propria echipă de dezvoltare sau cu o firmă de consultanță în proiectarea încărcării pentru vehicule electrice, precum Versinetic, un punct de vânzare unic (USP) clar și o piață țintă clară, precum și o vigilență sporită în ceea ce privește proiectul și managementul producției, vă vor oferi o bază solidă pentru o cale de succes către piață.
Aveți nevoie de software, hardware, consultanță sau de o actualizare a designului pentru un sistem de încărcare pentru vehicule electrice?
Implementarea protocolului OCPP în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice!
Dacă sunteți producător de încărcătoare pentru vehicule electrice sau o companie care dorește să implementeze protocolul OCPP în infrastructura de încărcare, citiți acest articol pentru îndrumări privind câteva aspecte cheie.
Protocolul deschis pentru puncte de încărcare (OCPP) este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel global și adoptat pe scară largă, care definește comunicarea dintre echipamentele de alimentare a vehiculelor electrice (EVSE) și sistemul de gestionare a stațiilor de încărcare (CSMS).
În acest articol, vom explora cele mai bune practici pentru implementarea OCPP în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice și cum să depășiți potențialele provocări.
Cuprins
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice
Cele mai bune practici de implementare a OCPP
Depășirea provocărilor
Rețete de luat la pachet
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea OCPP?
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice
OCPP oferă mai multe avantaje pentru sistemul dumneavoastră de încărcare a vehiculelor electrice, inclusiv:
Interoperabilitate și compatibilitate: OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între sistemele de încărcare pentru vehicule electrice (EVSE) și sistemele de gestionare a încărcărilor (CSMS) de la diferiți producători. Aceasta înseamnă că utilizatorii de vehicule electrice sunt liberi să se deplaseze între diferiți operatori de puncte de încărcare fără a fi nevoiți să își înlocuiască încărcătoarele.
Comunicare securizată și criptată: OCPP permite comunicarea securizată și criptată între EVSE și CSMS, asigurându-se că comunicarea nu este interceptată sau modificată de părți neautorizate.
Monitorizare și gestionare de la distanță: OCPP facilitează monitorizarea și gestionarea de la distanță a stațiilor de încărcare, permițând operatorilor de puncte de încărcare să controleze și să monitorizeze infrastructura de încărcare dintr-o locație centrală.
Schimb de date și monitorizare în timp real: OCPP permite schimbul de date în timp real și monitorizarea procesului de încărcare, permițând Operatorilor Sistemului de Distribuție (DSO) să urmărească consumul de energie și să echilibreze rețeaua în zona locală prin ajustarea ieșirilor încărcătoarelor la orele de vârf.
Depășirea provocărilor
Deși implementarea protocolului OCPP oferă multe beneficii, aceasta poate veni și cu unele provocări. Câteva probleme comune includ:
Probleme de compatibilitate a dispozitivelor: Una dintre principalele provocări la implementarea OCPP este compatibilitatea dispozitivelor. Nu toate dispozitivele EVSE și CSMS sunt 100% compatibile.Conform cu OCPP, iar acest lucru poate cauza probleme pe teren.
Erori de software: Chiar și cuConform cu OCPPdispozitive, pot exista erori sau probleme de software care pot afecta EVSE sau CSMS, interferând cu comunicațiile sau controlul.
Probleme de configurare: OCPP este un protocol complex care necesită o configurare adecvată pentru a funcționa corect. Pot apărea probleme dacă dispozitivele nu sunt configurate corect sau dacă există configurații greșite în implementarea OCPP.
Prin parteneriatul cu o companie precum Versinetic, puteți depăși aceste provocări și puteți fi siguri că implementarea OCPP este sigură, eficientă și actualizată.
Echipa de ingineri experimentați și experți tehnici de la Versinetic vă poate ajuta să proiectați, să implementați și să întrețineți oConform cu OCPPInfrastructură de încărcare pentru vehicule electrice care vă satisface nevoile și vă depășește așteptările.
Cele mai bune practici de implementare a OCPP
Când implementați OCPP în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, urmați acești pași de bune practici:
AlegeConform cu OCPPEVSE-uri: Atunci când selectați EVSE-uri (echipamente de alimentare pentru vehicule electrice), este esențial să alegeți dispozitive care sunt cel puțin conforme cu OCPP 1.6J și suportă profilul de securitate 2 sau 3 pentru a asigura interoperabilitatea și cel mai înalt nivel de securitate oferit de standard.
Opțiuni personalizate EVSE: OCPP permite personalizarea controlului și a diagnosticării permise. Cel mai bine este să alegeți un EVSE cu un număr adecvat de setări și rapoarte pentru a sprijini diagnosticarea și controlul de la distanță pentru mediile dvs. de instalare.
Verificați reglementările privind încărcarea în țara dvs.: Este important să verificați dacă încărcătorul electronic (EVSE) respectă toate regulile și reglementările specifice ale țării în care va fi utilizat. De exemplu, Regatul Unit are reglementări privind încărcarea inteligentă care impun ca anumite funcții ale încărcătorului să fie disponibile, cum ar fi o întârziere aleatorie pentru pornirea încărcătorului. Dacă încărcătorul electronic nu acceptă funcții specifice țării, încărcătorul nu este conform.
Selectați un CSMS compatibil: Există acum o serie de CSMS-uri comerciale disponibile care acceptă OCPP 1.6J cu securitatea activată. Cu toate acestea, aceasta acoperă doar comunicațiile, iar un CSMS trebuie să acopere multe alte aspecte ale funcționării și controlului unei rețele de încărcătoare (de exemplu, facturarea). Prin urmare, asigurați-vă că alegeți cu atenție un CSMS care să îndeplinească cerințele dumneavoastră specifice.
Testarea interoperabilității: După ce au fost selectate atât CSMS, cât și EVSE, poate începe testarea interoperabilității, iar EVSE trece printr-un proces de „integrare” cu CSMS, care va testa aspecte ale încărcătorului folosind OCPP. Există instrumente independente disponibile pentru a ajuta la diagnosticarea problemelor, dacă acestea apar.
Monitorizare și întreținere: Odată ce infrastructura OCPP este funcțională, este esențial să o monitorizați și să o întrețineți pentru a vă asigura că funcționează corect. Întreținerea și actualizările regulate vor oferi infrastructurii dvs. cea mai bună oportunitate de a rămâne sigură și eficientă.
Rețete de luat la pachet
Protocolul OCPP este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel global, utilizat în industria de încărcare a vehiculelor electrice.
Implementarea OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între EVSE și CSMS de la diferiți producători, permițând schimbul de date și monitorizarea sigură și eficientă a procesului de încărcare.
Cele mai bune practici pentru implementarea OCPP includ alegereaConform cu OCPPEVSE-uri, selectarea unui CSMS compatibil, instalarea și configurarea OCPP, testarea și verificarea, precum și monitorizarea și întreținerea.
Printre provocările din timpul implementării se numără probleme de compatibilitate a dispozitivelor, erori de software și probleme de configurare.
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea OCPP?
Dacă sunteți un producător de încărcătoare pentru vehicule electrice și doriți să implementați OCPP în infrastructura dvs. de încărcare, contactați echipa Versinetic.
Inginerii noștri experimentați și experții noștri tehnici vă pot ajuta să proiectați, să implementați și să întrețineți oConform cu OCPPInfrastructură de încărcare pentru vehicule electrice care să îndeplinească cerințele dumneavoastră.
Permiteți Versinetic să vă ajute să construiți un viitor sustenabil cu o infrastructură de încărcare pentru vehicule electrice sigură, eficientă și...Conform cu OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Data publicării: 03 februarie 2024
