Piața vehiculelor electrice din Marea Britanie continuă să accelereze - și, în ciuda deficitului de cipuri, arată, în general, puțin semn de a renunța la un echipament:
Europa a depășit China pentru a deveni cea mai mare piață pentru EV -uri în timpul pandemiei - făcând din 2020 un an record pentru mașinile electrice.
Un alt gigant al mașinii, Toyota, a anunțat că este to cheltuiți 13,6 miliarde de dolari pentru baterii EV până în 2030 și își va extinde și mai mult dezvoltareaMașini electrice cu baterii.
Noile vânzări hibride plug-in și vehicule electrice complete din Marea Britanie au ajuns la 85% din vânzările diesel până în iunie 2021 și arată setat la OVertake până la sfârșitul anului.
Aceste vehicule trebuie să fie încărcate undeva - și de acolo intri, cu noua ta soluție de sistem de încărcare EV.
Când planificați dezvoltarea dvs., poate părea o opțiune ușoară de gravitată la cel mai ieftin set de componente. Cu toate acestea, fiți avertizați - acest lucru ar putea duce la lipsa de încredere, al cărui cost va depăși cu mult orice economie inițială în construcție. În special, alimentarea de bună calitate, componentele și prizele de comutare sunt esențiale în crearea EVSE fiabilă (Echipament de furnizare a vehiculelor electrice).
Citiți mai departe pe măsură ce oferim o imagine de ansamblu asupra pașilor esențiali necesari pentru a dezvolta cu succes un sistem de încărcare și rețea de încărcare EV. De -a lungul acestui ghid, vom acoperi dezvoltarea încărcătorilor inteligenți. Raționamentul din spatele acestui lucru poate fi găsit aici.
Ghidul dvs. esențial pentru DesiGing un sistem de încărcare EV
Cuprins:
Pasul 1. De ce tu?
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Pasul 3: Alegerea unei ținte
Pasul 4: Preluarea lumii
Pasul 5: Biologia punctului de încărcare
Pasul 6: Software -ul sistemului de încărcare EV
Pasul 7: rețea
Pasul 8: parcurgerea kilometrului suplimentar
Concluzie
Pasul 1: De ce tu?
Aceasta este prima întrebare pe care trebuie să o puneți din perspectiva afacerii.
Oportunitatea nu eqSuccesul ual, iar piața de încărcare a EV -ului devine din ce în ce mai saturată. Aceasta este întrebarea pe care clienții o vor pune la evaluarea produsului dvs. și, prin urmare, este vital ca soluția dvs. să aibă un USP - un punct de vânzare unic - și să rezolve o problemă.
Spațiul pentru un alt off-thÎncărcătorul de cutii de raft e-raft este limitat, iar sistemele de încărcare EV sunt o investiție semnificativă, astfel încât o abordare inovatoare este importantă.
Pentru unele companii, diferențiatorul va fi mai mult despre ruta lor către piață decât produsul în sine.
Pasul 2: Ce tip de încărcător?
Există două tipuri principale de încărcător EV:
Destinație - încărcătoare de curent alternativ lent, utilizate de obicei pentru încărcarea la domiciliu
pe rută-încărcătoare de curent continuu, rapidă de curent continuu pentru timp de încărcare accelerat
Dezvoltarea unui încărcător de curent alternativ este semnificativ mai ieftină și mai ușoară. De asemenea, o mare parte din munca pe care o depuneți într -o soluție de curent alternativ va fi în continuare aplicabilă la dezvoltarea unei stații de încărcare rapidă DC.
În plus, majoritatea încărcătorilor EV vor fi AC pe termen lung - la sfârșitul anului 2019, doar 11% din încărcătoarele europene au fost DC. Cu toate acestea, competiția în sectorul AC este, de asemenea, mult mai mare.
Pentru început, să presupunem că ați ales să dezvoltați un încărcător de destinație. Acestea pot fi găsite în drumuri pentru încărcare la domiciliu, birouri, carduri de parcare cu ședere lungă și alte locuri în care vehiculele vor fi lăsate mai mult de două ore.
Pasul 3: Alegerea unei ținte
O mare parte din lumea infrastructurii EV este angajată într-o „rasă la fund”, încercând să meargă cât mai ieftin posibil pentru a accesa piața internă mare.
Achiziționarea unei mașini electrice-fie că este vorba despre un hibrid plug-in (PHEV) sau un vehicul electric pentru baterii (BEV)-este o investiție semnificativă pentru oricine.
Încărcătorul pentru a merge cu vehiculul, deși nu este un cost neașteptat, este privit ca un „must-have” râvnitor. Datorită acestei atitudini și, însoțită de multe încărcătoare, care sunt vândute prin intermediul constructorilor de case sau instalatorilor, consumatorii sunt susceptibili să meargă pentru cea mai ieftină opțiune.
Cealaltă parte a pieței este orientată către clienți și flote comerciale.
Contractele cu valoare mai mare vin cu un accent mai mare pe longevitate și calitate. Aceste soluții comerciale, în special cele pentru încărcare publică, necesită, de asemenea, autorizații și colectarea veniturilor, care necesită, în general, software OCPP [Open Charge Point Protocol] și o instalație RFID.
Încărcătoarele comerciale sunt, de asemenea, de așteptat să fie mai accidentate decât omologii lor interni.
Pe termen lung, afacerea dvs. ar putea oferi o gamă, dar nu este o mică probă să dezvoltați un sistem complet de încărcare EV.
Canale de vânzare și rută la piață
Începând cu o piață țintă vă va îmbunătăți șansa de succes.
Piața pentru încărcătoarele EV este competitivă, așa că aveți nevoie de un canal de vânzări pe piață, unde puteți oferi un avantaj față de concurenți.
Pasul 4: Preluarea lumii ...
... sau nu. Mulți dintre voi care investighează un efort de încărcare EV vor fi utilizate pentru testarea conformității, poate pentru mai multe regiuni.
Din păcate, cu punctele de încărcare EV, timpul și cheltuielile sunt mai mari decât în cazul produselor electronice tipice. Standardele EVSE, pe lângă conformitatea tipică, variază în funcție de țară, chiar și în cadrul blocurilor comerciale, cum ar fi UE. Ca afacere, identificarea regiunilor țintă și a regulilor asociate la început este foarte importantă.
Pe lângă standardele de încărcare EVSE, țările au propriile lor reglementări de cablare care prevede modul în care echipamentul de rețea este conectat la rețea. În Marea Britanie, aceasta este BS7671.
Aceste reglementări au impact direct asupra proiectării asupra încărcătorului.
Protecție neutră ruptă
În calitate de companie din Marea Britanie, o reglementare pe care o avem prevederi pentru aceasta este specifică acestei țări este o protecție neutră ruptă. Aceasta este o problemă deosebit de controversată pe piața de încărcare din Marea Britanie, datorită standardelor de cablare din Marea Britanie și a problemelor de inconveniente și tehnice asociate cu utilizarea tijelor de pământ.
Dacă afacerea dvs. intenționează să vândă pe piața din Marea Britanie, această provocare de proiectare va trebui depășită.
Sistem de încărcare EV Rezumat albastru
Pasul 5: Biologia punctului de încărcare
Există trei segmente fizice pentru proiectarea încărcătorului EV: carcasa, cablarea și electronica.
Când proiectați aceste aspecte, nu uitați că acestea vor fi piese scumpe de infrastructură și trebuie să dureze.
Clienții, indiferent dacă sunt întreprinderi sau persoane fizice, se vor aștepta ca încărcătoarele EV să dureze ani de zile, cu o întreținere minimă.
Fiabilitatea este esențială.
Carcasă
Proiectarea incintei este o combinație de decizii estetice, prețuri și practice.
Mărimea variază cel mai mult cu numărul de prize și puterea încărcătorului. Unele opțiuni care trebuie luate și considerente includ:
Va fi o cutie de perete, o unitate în picioare sau ceva diferit?
Cum este perceput un încărcător este important, trebuie să fie discret sau stand-out?
Trebuie să fie o dovadă vandal?
Dimensiune? Există o concurență de piață pentru a face cel mai mic încărcător, de exemplu.
IP IP - Îngrăirea apei poate distruge un încărcător.
Estetic - de la ieftin până la lux (de exemplu, lemn)
Cum este instalat carcasa?
Instalarea va fi în două etape, de exemplu, suportul de perete fixat de un constructor de case cu luni înainte de instalarea încărcătorului propriu -zis? Acest lucru se face pentru a reduce daunele și furtul și, de asemenea, costurile constructorului de case.
Suport pentru cablu: Un număr mare de defecțiuni de încărcare legate se datorează dopurilor de încărcare deteriorate sau umede de la suporturile de cablu prost montate.
Ca produs în aer liber, cazul va avea nevoie în mod clar de un rating IP și va fi necesar un spațiu pentru cablurile mari.
Cabluri
Pe lângă faptul că transportă curenți mari între vehicul și încărcător, cablul de încărcare are grijă și după comunicații între cei doi.
În prezent, există opt standarde diferite de conector în uz, în cadrul AC și DC - care variază de la marcă la marcă și regiune la regiune.
Standardele viitorului sunt încă incerte, așa că asigurați -vă că cercetați nu numai standardul actual, dar este probabil ca standardul să fie în câțiva ani când alegeți ce să susțineți.
Încărcătoarele pot fi create cu cabluri legate sau neatinse. Prima este mai convenabilă, în general, blochează încărcătorul la un tip de conector specific. Opțiunile neatinse sunt mai flexibile, permițând utilizatorului să aibă un cablu care să se potrivească cu mașina lor, cu toate acestea, acest lucru necesită un mecanism de blocare.
În plus față de cablarea externă, vor exista cabluri interne care trebuie să fie contabilizate în proiectarea mecanică, deoarece cerințele de putere înseamnă că poate fi voluminoasă.
Electronică
La cel mai de bază, un încărcător de curent alternativ este în esență un comutator de putere cu comunicații între vehicul și încărcător. Scopul său principal este siguranța electrică, cu capacitatea de a limita puterea pe care o ia vehiculul.
O specificație EVSE foarte simplă - așa cum se știe - poate fi găsită la OpenEVSE. Consiliul de anghilă Versinetic este o alternativă comercială în acest sens.
Cealaltă componentă cheie necesară pentru un simplu punct de încărcare inteligent AC este un controler de comunicații, care se găsește adesea ca computere cu un singur bord. Placa Mantaray a lui Versinetic este un exemplu în acest sens. Puteți completa apoi un sistem de încărcare cu contactori și RCD (scurgeri de curent alternativ și curent continuu) pentru siguranță.
Încărcătoarele inteligente adaugă comunicații la încărcător pentru a permite încărcătorului să se alăture unei rețele controlate în cloud.
Comunicările efective alese depinde foarte mult de mediul final al încărcătorului. Unii dezvoltatori aleg Wi-Fi sau GSM, în timp ce în anumite situații, pot fi de preferat standarde cu fir, cum ar fi RS485 sau Ethernet.
Pot exista panouri suplimentare pentru controlul afișajelor, autorizațiilor și multe altele, în funcție de cât de sofisticat este sistemul.
Aceasta este o considerație esențială atunci când planificați electronica sistemului de încărcare EV.
Priza, releele și contactorii se vor încălzi atunci când sunt încărcate complet. Acest lucru trebuie să fie contabilizat în proiectarea industrială, deoarece încălzirea poate scurta viața componentelor. Priza este deosebit de vulnerabilă, deoarece poate fi expusă elementelor și ciclurilor de împerechere va provoca uzură.
Probleme de mediu - Gama largă de funcționare a temperaturii
EVSE -ul dvs. va fi proiectat pentru a fi utilizat în extremele de temperatură? Componentele standard de temperatură comercială sunt evaluate pentru 0-70 C, în timp ce intervalul de temperatură industrială este de -40 până la +85.
Factor acest lucru cât mai devreme în dezvoltarea ta.
Pasul 6: Software -ul sistemului de încărcare EV
Blocul software de dezvoltare necesită conformarea cu mai multe standarde și poate fi cea mai consumatoare de timp a proiectului.
Piața vehiculelor electrice este încă tânără, relativ vorbind și, prin urmare, multe standarde și reglementări se schimbă și sunt actualizate. Sistemul dvs. de încărcare trebuie să aibă un sistem de aprovizionare de actualizare fiabilă pentru a face față, deoarece este imposibil să prezicem toate modificările care vor avea loc.
Dacă planificați o rețea de orice scară, aceasta va trebui aproape sigur să fie făcută folosind OTA (actualizări în aer liber). Acest lucru vine cu provocări suplimentare de securitate - o preocupare din ce în ce mai mare pentru proiectarea sistemului de încărcare a EV.
EV Charger Software Blocks
Firmware
Software -ul încorporat care controlează mașinile de stat care pornesc și opriți încărcătorul.
IEC 61851
Cel mai de bază protocol de comunicații utilizat în sistemele de încărcare de tip 1 și 2 AC între încărcător și vehicul. Informațiile schimbate aici includ atunci când începe încărcarea, oprirea și curentul pe care mașina îl atrage.
OCPP
Acesta este un standard global pentru comunicarea încărcătorului cu un birou, creat de Open Charge Alliance (OCA). Cea mai recentă ediție este 2.0.1, dar încărcarea inteligentă de bază poate fi obținută cu OCPP 1.6.
Testarea OCPP poate fi făcută ca un serviciu de către OCA sau la OCA PlugFests, care apar de 2-3 ori pe an și vă permit să vă testați sistemul împotriva furnizorilor de back-office și a standardului OCPP.
Specificația OCPP a cerut și funcții opționale, de la controlul încărcătorului de bază la securitate și rezervări la nivel înalt. Va trebui să alegeți nivelul OCPP pe care îl solicitați, alături de părți ale standardelor pe care trebuie să le susțineți pentru aplicația dvs.
Interfață web și aplicație
Configurația încărcătorului și înregistrarea inițială vor trebui facilitate, atât pentru managerul de rețea, cât și pentru instalatorul. Există o varietate de moduri de a face acest lucru, dar o interfață web sau o aplicație este comună.
Suport SIMS
Dacă utilizați un modul GSM, trebuie să luați în considerare geografia vânzărilor produsului, deoarece standardele GSM variază între continente și sunt în prezent modificări, deoarece standardele mai vechi sunt oprite (de exemplu, 3G) în favoarea celor mai noi - cum ar fi Lte-catm.
Contractele SIM au nevoie, de asemenea, de gestionare, astfel încât cheltuielile lor să fie acoperite fără inconveniente pentru client. Din nou, pentru contractele SIM, va trebui să țineți cont de geografie.
Aprovizionându -vă încărcătorul
Implementarea reală a încărcătorului este o mare parte a efortului software, în special dacă încărcătorul nu acceptă o conexiune GSM și, prin urmare, trebuie să se conecteze la o rețea locală. Modul în care se face acest lucru poate face o mare diferență în experiența clienților.
Rețineți că clientul ar putea fi un consumator final sau un instalator profesionist, în funcție de piața țintă. Pentru piața consumatorilor, încărcătorul trebuie să fie simplu de atașat la o rețea de comunicații și să monitorizeze, de exemplu, dintr -o aplicație.
Securitate - Ce niveluri intenționați pentru încărcătorul dvs.?
Securitatea este un subiect fierbinte în urma atacurilor de ransomware IoT și există toate motivele pentru a crede că rețelele de încărcare vor fi ținta viitoarelor atacuri similare, având în vedere daunele pe care un astfel de atac le -ar putea crea. Standardul va varia în funcție de geografia instalației.
Pasul 6: Software -ul
Aproape toate încărcătoarele inteligente există ca parte a unei rețele. Câteva exemple includ ecotricitatea și pulsul BP. Aceste încărcătoare sunt conectate la un sistem de gestionare a stației de încărcare (CSMS) sau la un birou de spate.
În calitate de producător de taxare, puteți alege fie să vă dezvoltați soluția de back-office, fie să plătiți o taxă de licență pentru o soluție terță parte. Versinetic s -a asociat cu SaaSCHE; Alte exemple includ Allego și Has.to.be.
Un CSMS permite:
Comercializarea punctelor de încărcare
Echilibrarea încărcăturii pe încărcătoarele într-o vecinătate
Telecomanda Controlului încărcătorilor, folosind o aplicație, de exemplu
Interoperabilitate între rețele
Monitorizarea stării de întreținere
Există alternative - cum ar fi rețelele controlate local - care pot fi adecvate pentru încărcarea flotei private, de exemplu.
Alte scenarii în care controlul local ar fi utile includ zone cu semnal slab și rețele în care echilibrarea rapidă a sarcinii este o prioritate-de exemplu, în care alimentarea este de încredere.
În contextul hardware -ului nostru, controlerul de comunicații ar fi probabil integrat OCPP, iar mai târziu când explorăm încărcarea DC, ISO 15118. Prin urmare, o cerință hardware cheie pentru placa de comunicații este un microcontroller capabil să gestioneze OCPP și celelalte biblioteci software.
Pasul 8: parcurgerea kilometrului suplimentar
Tehnologii suplimentare pentru a adăuga soluția dvs. de încărcare.
Este doar o fază
Majoritatea punctelor de încărcare folosesc în prezent o putere monofazată pentru încărcare; Cu toate acestea, unele sisteme de încărcare folosesc puterea de 3 faze pentru a crește ratele de încărcare. De exemplu, Renault Zoe poate fi încărcat la 22kW în loc de 7,4kW atunci când se utilizează 3 faze.
PRO
Această încărcare este clar mai rapidă și poate fi obținută folosind tehnologia AC, care - în unele cazuri - va anula nevoia de încărcătoare DC.
Contra
Sursa de alimentare și gestionarea rețelei reprezintă o problemă mai mult: majoritatea locuințelor interne nu au acces la puterea cu 3 faze sau la lățimea de bandă pentru această rată de încărcare. Contactoarele și releele cu 3 faze vor trebui, de asemenea, să fie integrate în proiectarea controlului de încărcare.
Doar vehiculele selectate acceptă în prezent încărcare în 3 faze, dar acest lucru va fi îmbunătățit pe măsură ce sunt eliberate mai multe modele de vehicule electrice.
Cu o mare putere vine o mare responsabilitate; Există reglementări suplimentare în legătură cu modul în care sunt utilizate fazele, de exemplu, cu rotația de fază o cerință în Norvegia. Ca și în cazul tuturor conformității, aceste reglementări variază în funcție de regiune.
Nevoia de viteză
E timpul să abordăm elefantul din cameră ... și să vorbim despre DC.
În cadrul unui punct de încărcare DC, mult este același ca și în cazul omologului său de curent alternativ; Cu toate acestea, tensiunea și curentul sunt mai mari, începând de la aproximativ 50kW.
Atunci când se încarcă cu un punct de încărcare alternativ, controlerul de încărcare comunică de obicei cu invertorul găsit în vehiculul care transformă puterea de curent alternativ în curent continuu pentru a încărca bateria EV. Acest invertor poate gestiona atât de mult curent, de aceea AC este mai lent decât încărcarea DC.
Cu încărcătoarele DC, acest invertor se află în încărcător, descărcând o parte scumpă și grea a configurației generale a încărcătorului, pe trotuar.
Standardele de comunicare sunt, de asemenea, diferite.
Tipuri de conector
În același mod ca și sistemele de încărcare a curentului AC au tipul 1 J1772, tipul 2 și multe altele, sistemele de încărcare DC auChademo, CCS și Tesla.
Ultimii ani au văzutChademoDeclinul în favoarea CCS, care a fost acum adoptat de majoritatea producătorilor auto occidentali. Cu toate acestea,Chademoa format acum o alianță cu China, cea mai mare piață EV din lume, iar Coreea de Sud pare dornică să se alăture.
Aceasta este pentru a colabora la dezvoltareaChademo3.0 și noul Chiness Chinese Chaoji, care poate fi capabil să se încarce la o putere mai mare de 500kW și este compatibil înapoi cu standardele Chademo, CCS și GB/T.
ChademoDe asemenea, rămâne singurul standard de încărcare a DC care a încorporat capacitatea de flux de putere bidirecțională pentru V2G (vehicul-la-grilă). Și în Marea Britanie, V2G este probabil să obțină în proeminență din cauza interesului reînnoit al OFGEM, autoritatea de reglementare a energiei din Marea Britanie.
În calitate de dezvoltator de încărcător EV, acest lucru face mai dificil să se decidem ce protocoale să susțineți.
ChademoProtocolul comunică prin intermediul unei interfețe CAN cu vehiculul pentru a controla siguranța și a transmite parametrii bateriei.
Conectorul CCS este alcătuit fie dintr -un conector de tip 1 sau 2, cu o conexiune DC suplimentară de dedesubt. Prin urmare, comunicațiile de bază sunt încă făcute conform IEC 61851. Comunicările la nivel înalt se fac folosind conexiunile suplimentare, folosind DIN SPEC 70121 și ISO/IEC 15118. ISO 15118 permite încărcarea „plug-and-play”, unde autorizațiile și plata sunt finalizate automat, fără nicio interacțiune a șoferului.
Acestea sunt blocuri software semnificative care vin la fel de bine ca OCPP și IEC 16851, care afectează activitatea suplimentară de dezvoltare pentru încărcătoarele DC, iar acest lucru, combinat cu volume de vânzări mai mici, iar costul BOM mai mare se reflectă în prețul de vânzare cu amănuntul, care poate fi de până la £ 30.000, în loc de aproximativ 500 de lire sterline pentru un încărcător de curent alternativ.
Regenerabile până la capăt
În viitorul nu prea îndepărtat, din ce în ce mai mult din lume vor fi alimentate de surse regenerabile.
În special, unele rețele de încărcare EV își alimentează parțial soluțiile folosind PV solar. Îți va crește piața potențială dacă soluția ta este asigurată pentru a utiliza energie solară și alte surse regenerabile. Acest lucru va necesita, printre alți factori, algoritmi puternici de echilibrare a sarcinii pentru a ține cont de natura intermitentă a energiei solare.
Utilizarea puterii locale
Împreună cu furnizarea solară este capacitatea încărcătorilor EV de a opera folosind energie generată local, solară sau altfel. Punctul de încărcare poate fi proiectat pentru a recunoaște diferite surse de energie și a le echilibra între ele pentru a optimiza costurile și fiabilitatea.
Concluzie
Prin proliferarea inițiativelor de combatere a schimbărilor climatice la nivel mondial, sunt viitorul vehiculelor electrice clare și sistemele de transport mai ecologice.
Cu toate acestea, emoția pentru oportunitatea oferită de piața dinamică și cu mișcare rapidă a mobilității trebuie să fie temperată cu o abordare atentă și metodică a planificării, dezvoltării și livrării soluției de încărcare a EV.
Sperăm că veți găsi acest ghid util pentru a vă oferi informații despre unele dintre complexitățile creării EVSE.
Indiferent dacă lucrați cu propria echipă de dezvoltare sau cu o consultanță de proiectare de încărcare a EV, cum ar fi Versinetic, având o piață clară a USP și țintă, precum și a fi vigilent cu managementul proiectului și producției dvs., vă va oferi o bază excelentă pentru un traseu de succes către piață.
Aveți nevoie de software de sistem de încărcare EV, hardware, consultanță sau un upgrade de proiectare?
Implementarea protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare EV！
Dacă sunteți un producător de încărcătoare EV sau o afacere care dorește să implementeze protocolul OCPP în infrastructura dvs. de încărcare, citiți acest articol pentru îndrumări cu privire la mai multe considerente cheie.
Protocolul de încărcare deschisă (OCPP) este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel mondial și adoptat pe scară largă, care definește comunicarea dintre echipamentele de alimentare cu vehicule electrice (EVSE) și sistemul de gestionare a stațiilor de încărcare (CSMS).
În acest articol, vom explora cele mai bune practici pentru implementarea OCPP în infrastructura dvs. de încărcare EV și cum să depășiți potențialele provocări.
Cuprins
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare EV
Cele mai bune practici de implementare OCPP
Depășirea provocărilor
Takeaways
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea dvs. OCPP?
Beneficiile implementării protocolului OCPP în infrastructura dvs. de încărcare EV
OCPP oferă mai multe avantaje pentru sistemul dvs. de încărcare EV, inclusiv:
Interoperabilitate și compatibilitate: OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între EVSE și CSM -uri de la diferiți producători. Aceasta înseamnă că utilizatorii EV sunt liberi să se deplaseze între diferiți operatori de puncte de încărcare, fără a fi nevoiți să -și înlocuiască încărcătoarele.
Comunicare sigură și criptată: OCPP permite comunicarea sigură și criptată între EVSE și CSMS, asigurându -se că comunicarea nu este interceptată sau modificată de părți neautorizate.
Monitorizare și gestionare la distanță: OCPP facilitează monitorizarea și gestionarea la distanță a stațiilor de încărcare, permițând operatorilor de puncte de încărcare să controleze și să monitorizeze infrastructura de încărcare dintr -o locație centrală
Schimb și monitorizare de date în timp real: OCPP permite schimbul de date în timp real și monitorizarea procesului de încărcare, permițând operatorilor de sistem de distribuție (DSO) să urmărească consumul de energie și să echilibreze grila din zona locală prin ajustarea ieșirilor de încărcător la orele de vârf.
Depășirea provocărilor
În timp ce implementarea protocolului OCPP oferă multe avantaje, acesta poate veni și cu unele provocări. Unele probleme comune includ:
Probleme de compatibilitate a dispozitivului: Una dintre principalele provocări la implementarea OCPP este compatibilitatea dispozitivului. Nu toate dispozitivele EVSE și CSMS sunt 100%Conform OCPPȘi acest lucru poate cauza probleme în domeniu.
Bug -uri software: chiar și cuConform OCPPDispozitive, pot exista erori sau probleme de software care pot afecta EVSE sau CSM -uri, care intervine cu comunicațiile sau controlul.
Probleme de configurare: OCPP este un protocol complex care necesită o configurație adecvată pentru a funcționa corect. Problemele pot apărea dacă dispozitivele nu sunt configurate corect sau dacă există confecții greșite în implementarea OCPP.
Prin parteneriat cu o companie precum Versinetic, puteți depăși aceste provocări și puteți asigura că implementarea dvs. OCPP este sigură, eficientă și actualizată.
Echipa Versinetic de ingineri cu experiență și experți tehnici vă poate ajuta să proiectați, să implementați și să mențineți unConform OCPPInfrastructura de încărcare EV care satisface nevoile dvs. și depășește așteptările dvs.
Cele mai bune practici de implementare OCPP
Atunci când implementați OCPP în infrastructura dvs. de încărcare EV, urmați acești etape de cele mai bune practici:
AlegeConform OCPPEVSE: Atunci când selectați EVSE (echipamente de alimentare cu vehicule electrice), este esențial să alegeți dispozitive care respectă cel puțin OCPP 1.6J cu profilul de securitate 2 sau 3 suport pentru a asigura interoperabilitatea și cel mai înalt nivel de securitate pe care o oferă standardul.
Opțiuni personalizate EVSE: OCPP permite personalizarea controlului și diagnosticării permise. Cel mai bine este să alegeți un EVSE cu o cantitate adecvată de setări și raportare pentru a sprijini diagnosticul la distanță și controlul pentru mediile dvs. de instalare.
Verificați reglementările de percepere a țării dvs.: este important să verificați EVSE satisface orice reguli și reglementări specifice ale țării în care va fi operată. De exemplu, Marea Britanie are reglementări inteligente de încărcare care necesită funcții specifice pentru încărcător, cum ar fi disponibil O întârziere aleatorie pentru a începe încărcătorul. Dacă EVSE nu acceptă caracteristici specifice țării, încărcătorul nu este conform.
Selectați un CSM -uri compatibile: Există acum o serie de CSM -uri comerciale disponibile care acceptă OCPP 1.6J cu securitate activată. Cu toate acestea, acest lucru acoperă doar comunicațiile, iar un CSMS trebuie să acopere multe alte aspecte ale rulării și controlului unei rețele de încărcătoare (de exemplu, facturare). Prin urmare, asigurați -vă că alegeți cu atenție un CSMS care îndeplinește cerințele dvs. specifice.
Testarea interoperabilității: Când au fost selectate atât CSM -urile, cât și EVSE, testarea interoperabilității poate începe, iar EVSE trece printr -un proces de „bord” cu CSMS, care va testa aspecte ale încărcătorului folosind OCPP. Există instrumente independente disponibile pentru a ajuta la diagnosticarea problemelor dacă apar.
Monitorizare și întreținere: Odată ce infrastructura dvs. OCPP este în funcțiune, este esențial să o monitorizați și să o mențineți pentru a vă asigura că funcționează corect. Întreținerea și actualizările periodice vor oferi infrastructurii dvs. cea mai bună oportunitate de a rămâne sigură și eficientă.
Takeaways
Protocolul OCPP este un standard de protocol de comunicare recunoscut la nivel mondial utilizat în industria de încărcare a EV.
Implementarea OCPP asigură interoperabilitatea și compatibilitatea între EVSE și CSM -uri de la diferiți producători, permițând schimbul de date sigur și eficient și monitorizarea procesului de încărcare.
Cele mai bune practici pentru implementarea OCPP includ alegereaConform OCPPEVSE, selectarea unui CSM -uri compatibile, instalarea și configurarea OCPP, testarea și verificarea și monitorizarea și întreținerea.
Provocările în timpul implementării includ probleme de compatibilitate a dispozitivului, erori software și probleme de configurare.
Aveți nevoie de asistență tehnică pentru implementarea dvs. OCPP?
Dacă sunteți un producător de încărcătoare EV care dorește să implementeze OCPP în infrastructura dvs. de încărcare, luați legătura cu echipa versinetică.
Inginerii noștri cu experiență și experții tehnici vă pot ajuta să proiectați, să implementați și să mențineți unConform OCPPInfrastructura de încărcare EV care îndeplinește cerințele dvs.
Permiteți -vă versinetic să vă ajutați să construiți un viitor durabil cu infrastructura de încărcare a EV -ului sigur, eficient șiConform OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Timpul post: februarie-03-2024
