Suedia construiește o autostradă de încărcare pentru a putea încărca în timp ce conduci!

Agenția Suedeză de Transport încă discută dacă să utilizeze sisteme de încărcare conductive sau inductive pe acest drum. Sistemele de încărcare conductive folosesc plăci încorporate pentru a încărca wireless mașinile de deasupra (un fel de încărcătoare wireless pentru smartphone-uri), în timp ce sistemele inductive vor trimite energie prin cabluri subterane către bobine de preluare din interiorul fiecărei mașini. Niciuna dintre opțiuni nu are un impact negativ asupra vehiculelor pe benzină care circulă pe aceleași drumuri.

Drumurile electrificate oferă multe avantaje, cum ar fi eliminarea necesității de a opri și de a bloca traficul.stații de încărcare...și permițând mașinilor electrice care utilizează baterii mici să se deplaseze mai departe. Cercetările arată că această tehnologie ar putea reduce dimensiunea bateriilor vehiculelor electrice cu până la 70%. „Soluțiile de electrificare sunt una dintre căile de urmat pentru ca sectorul transporturilor să își atingă obiectivele de decarbonizare”, a declarat Jan Pettersson de la Administrația Suedeză a Transporturilor.

De fapt, Suedia și chiar Europa de Nord au fost pionieri în testarea drumurilor electrificate și au testat deja trei soluții de vârf. În 2016, orașul central Gävle a deschis o porțiune de doi kilometri care folosește cabluri aeriene pentru a încărca vehiculele grele prin intermediul pantografelor, similar trenurilor electrice sau tramvaielor urbane. Ulterior, o secțiune de 1,6 kilometri a drumului din Gotland a fost electrificată folosind bobine de încărcare îngropate sub asfaltul drumului. În 2018, prima șină de încărcare din lume a fost lansată pe o porțiune de drum de 2 km, permițând camioanelor electrice să coboare un braț mobil pentru a extrage electricitate.