Suedia construiește încărcarea autostrăzii pentru a se încărca în timp ce conduceți!

Agenția Suedeză de Transporturi încă discută dacă va utiliza sisteme de încărcare conductoare sau inductive pe acest drum. Sistemele de încărcare conductive folosesc plăci încorporate pentru a încărca fără fir mașinile de mai sus (un fel de încărcătoare wireless pentru smartphone-uri), în timp ce sistemele inductive vor trimite energie prin cabluri subterane pentru a prelua bobine în interiorul fiecărei mașini. Niciuna dintre opțiuni nu are un impact negativ asupra vehiculelor cu benzină care călătoresc pe aceleași drumuri.

Drumurile electrificate oferă multe avantaje, cum ar fi eliminarea nevoii de a opri și de a înfundastații de încărcareși permițând mașinilor electrice folosind baterii mici să călătorească mai departe. Cercetările arată că această tehnologie ar putea reduce dimensiunea bateriilor vehiculelor electrice cu până la 70%. „Soluțiile de electrificare sunt unul dintre modurile de urmat pentru sectorul transporturilor pentru a -și atinge obiectivele de decarbonizare”, a declarat Jan Pettersson, de la Administrația Suedeză de Transport.

De fapt, Suedia și chiar Europa de Nord au fost pionieri în testarea drumurilor electrificate și au încercat deja trei soluții de conducere. În 2016, orașul central Gävle a deschis o întindere de doi kilometri care folosește fire aeriene pentru a încărca vehicule grele prin pantografii, similar cu trenurile electrice sau tramvaiele orașului. Mai târziu, o secțiune de 1,6 kilometri a drumului din Gotland a fost electrificată folosind bobine de încărcare îngropate sub asfaltul drumului. În 2018, prima căi ferate de încărcare din lume a fost lansată pe o întindere de 2 km de drum, permițând camioanelor electrice să coboare un braț mobil pentru a desena electricitate.