În 1970, câștigătorul Premiului Nobel pentru Economie Paul Samuelson, la începutul popularului său manual „Economie”, a scris o astfel de propoziție: chiar dacă papagalii pot deveni economiști, atâta timp cât îi învață să „oferească” și „Cererea” poate. fi folosit.
Într-adevăr, lumea economică, legile a mii de legi și regulile tuturor. Oricând și oriunde, „deciziile și prețurile privind cererea și oferta” joacă un rol important. Recent, creșterea prețurilor la energie electrică în pile de încărcare a interpretat pe deplin această lege. A lovit direct inima șoferului vehiculului electric, ceea ce a provocat o imagine a cozilor de așteptare a pilelor de încărcare într-o anumită perioadă de timp.
Potrivit investigației unui reporter, în timpul zilei, aproape că nu există grămezi de încărcare mai mici de 1 yuan pe kWh; după-amiaza, prețul pilelor de încărcare rapidă este în general în jur de 1,4 yuani/grad; Gradul de mai sus; prețul unor pile de încărcare a depășit 2 yuani/grad. Potrivit rapoartelor mass-media, în ultimele șase luni, prețurile la energie electrică ale pilelor de încărcare au crescut semnificativ în multe locuri, mai puțin de câteva colțuri și mai mult de un yuan. Cea mai mare creștere este aproape „dublată” față de precedenta.
De ce crește prețul energiei electrice la pile de încărcare?
În primul rând, cererea de încărcare a vehiculelor cu energie nouă a crescut brusc. Politicile favorabile și piața preferențială i-au făcut pe proprietarii vehiculului electric vizibili cu ochiul liber, iar cererea generală de încărcare a crescut semnificativ. Mai important, în acest moment, diverse orașe au implementat noi concepte de dezvoltare și au realizat o dezvoltare verde și inteligentă. Vehiculele tradiționale cu combustibil s-au retras treptat de pe piața taxiurilor și a mașinilor online. Vehiculele cu energie noi au apărut treptat pe scena transportului public urban și au dominat. Șoferii acestor vehicule cu energie nouă sunt extrem de sensibili la prețurile energiei electrice și iau în considerare când și unde să încarce în fiecare zi. Atunci când atât vehiculele de trafic personal, cât și vehiculele de transport public trebuie să fie încărcate, cererea de încărcare a crescut brusc, ceea ce este de la sine înțeles.
În al doilea rând, creșterea ofertei de pile de încărcare rămâne în urmă cu creșterea cererii. Vehiculele electrice și pile de încărcare sunt o pereche de produse complementare, ceea ce este indispensabil. Există mai multe vehicule electrice, iar grămada de încărcare ar trebui să fie mai mare. Cu toate acestea, natura vehiculelor electrice și a pilelor de încărcare este puțin diferită, ceea ce a condus la întârzierea ofertei de pile de încărcare pentru a crește cererea. Vehiculele electrice au natura unor obiecte private. Dacă îl poți cumpăra, îl poți cumpăra și îl poți cumpăra. Aceasta este o problemă privată de luare a deciziilor. Teancul de încărcare are natura obiectelor publice. Cine va investi, cine va construi, unde se construiește, cât este, câți piloți, cine va opera și întreține... Construirea unei grămezi de încărcare este o inginerie sistematică, o întrebare publică de luare a deciziilor, nu poate fi construită pentru a fi construit și îl puteți construi. Deși diferite orașe au început să acorde importanță construcției pilelor de încărcare, oferta de pile de încărcare cu natura obiectelor publice a fost cu mult în urma cererii de încărcare pentru vehicule cu energie nouă cu natura articolelor private.
În al treilea rând, schimbările în relația dintre oferta și cererea de taxare au modificat compoziția prețului de taxare. În general, prețul de încărcare al pilelor de încărcare publică este compus din două părți: taxa de serviciu și factura de energie electrică. Printre acestea, modificările facturilor de energie electrică sunt relativ regulate. Este împărțit în vârfuri, secțiuni plate și jgheaburi 24 de ore pe zi, ceea ce corespunde diferitelor niveluri ale prețurilor la energie electrică. Taxa de serviciu este ajustată în conformitate cu reglementările diferitelor regiuni, diferite perioade și diferite întreprinderi. Atunci când vehiculul electric nu a fost încă popularizat și s-a stabilit pila de încărcare, cererea de încărcare este mai mică decât oferta de grămezi de încărcare în acest moment. Pentru a recruta șoferi pentru reîncărcare, operatorul pilei de încărcare reduce taxa de service și chiar atrage șoferul prin reducerea prețului și chiar războiul prețurilor. Odată cu popularizarea treptată a vehiculelor electrice și situația furnizării pilelor de încărcare pe scurt, operatorul pilei de încărcare va merge în mod natural pe piață, nu va mai efectua taxe de serviciu, iar prețul de încărcare va crește. Se poate observa că aceasta este schimbarea relației de cerere și ofertă a pieței de încărcare.
Prețul va vorbi și interpretează povestea relației dintre cerere și ofertă din grămada de încărcare. De fapt, prețul este o oglindă, totul în toate industriile, totul în el.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ora postării: 07-ian-2024
