În ultimii doi ani, noua producție și vânzările de vehicule energetice din țară au crescut rapid. Pe măsură ce densitatea de încărcare a grămezilor în orașe continuă să crească, încărcarea vehiculelor electrice în zonele urbane a devenit foarte convenabilă. Cu toate acestea, călătoria pe distanțe lungi îi face pe mulți proprietari de mașini să fie neliniștiți de refacerea energiei. Recent, „Planul de acțiune pentru accelerarea construcției infrastructurii de încărcare de -a lungul autostrăzilor” emisă în comun de Ministerul Transporturilor, Administrația Națională a Energiei, State Grid Co., Ltd. și China Southern Power Grid Co., Ltd. a subliniat că până la sfârșitul anului 2022, țara se va strădui să elimine infrastructura de încărcare de înaltă calitate și de mare altitudine. Zonele de servicii exprese din zonele din afara țării pot oferi servicii de încărcare de bază; Înainte de sfârșitul anului 2023, zonele de servicii (stații) ale portbagajului general și provinciale calificate pot oferi servicii de încărcare de bază.
Datele lansate anterior de Ministerul Transporturilor arată că, din aprilie a acestui an, 13.374 de grămezi de încărcare au fost construite în 3.102 din 6.618 zone de servicii de autostradă ale țării mele. Conform datelor publicate de China Charging Alliance, în iulie a acestui an, numărul de grămezi de taxare publică din țara mea a ajuns la 1.575 milioane. Cu toate acestea, numărul total de grămezi de încărcare este încă departe de a fi suficient în comparație cu numărul curent de vehicule energetice noi.
În iunie a acestui an, numărul cumulativ de infrastructură de taxare la nivel național a fost de 3,918 milioane de unități. În aceeași perioadă, numărul de noi vehicule energetice din țara mea a depășit 10 milioane. Adică, raportul dintre încărcarea grămezilor și vehiculelor este de aproximativ 1: 3. Conform cerințelor internaționale, pentru a rezolva complet problema încărcării inconveniente a noilor vehicule energetice, raportul vehicul-pile ar trebui să ajungă la 1: 1. Se poate observa că în comparație cu cererea reală, popularizarea actuală a grămezilor de încărcare trebuie să fie accelerată. Cercetările relevante chiar subliniază că până în 2030, numărul de noi vehicule energetice din China va ajunge la 64,2 milioane. Dacă este respectată ținta de construcție a unui raport vehicul-pile de 1: 1, va mai exista un decalaj de aproximativ 63 de milioane în construcția de grămezi de încărcare în China în următorii 10 ani.
Desigur, cu cât este mai mare decalajul, cu atât este mai mare potențialul de dezvoltare al industriei. Statisticile arată că amploarea întregii piețe de încărcare va ajunge la aproximativ 200 de miliarde de yuani. În prezent, în țară există mai mult de 240.000 de companii legate de pile, din care peste 45.000 au fost înregistrați nou în prima jumătate a anului 2022, cu o rată medie de creștere lunară de 45,5%. Se poate aștepta ca, deoarece vehiculele energetice noi să fie încă în etapa de popularizare rapidă, activitatea acestei piețe va continua să crească în viitor. Acest lucru poate fi considerat și ca o altă industrie de asistență emergentă, creată de noua industrie a automobilelor energetice.
Încărcarea grămezilor sunt pentru noile vehicule energetice la fel cum stațiile de benzinării sunt pentru vehicule tradiționale cu combustibil. Importanța lor este de la sine înțeles. Încă din 2020, noi grămezi de încărcare a vehiculelor energetice au fost incluse în sfera de aplicare a noii infrastructuri a țării, împreună cu construcția stației de bază 5G, tensiune ultra-înaltă, căi ferate de mare viteză de mare viteză și tranzit feroviar urban și reglementări pentru industria de grămadă de încărcare au a fost emis de la nivel național la local. Politica de asistență în serie. Drept urmare, popularitatea încărcării grămezilor a accelerat foarte mult în ultimii doi ani.
Cu toate acestea, în timp ce industria se dezvoltă rapid, infrastructura existentă a pilei de încărcare are încă probleme în diferite grade în ceea ce privește aspectul, funcționarea și întreținerea. De exemplu, distribuția de instalare este dezechilibrată. Unele zone pot fi saturate, dar unele zone au un număr mic de puncte de vânzare. Mai mult decât atât, instalarea privată a grămezilor de încărcare este, de asemenea, predispusă la rezistența proprietății comunitare și a altor aspecte. Acești factori au împiedicat maximizarea eficienței reale de utilizare a grămezilor de încărcare existente și au afectat în mod obiectiv experiența noilor proprietari de mașini de energie. În același timp, rata de penetrare insuficientă a de încărcare a grămezilor în zonele de servicii de autostradă a devenit, de asemenea, o constrângere proeminentă care afectează „călătoria pe distanțe lungi” a noilor vehicule energetice. Acest plan de acțiune relevant prezintă cerințe clare pentru construcția de grămezi de încărcare a autostrăzii, care este într -adevăr foarte vizată.
În plus, este necesar să înțelegem clar că industria pilelor de încărcare include mai multe legături, inclusiv proiectarea și cercetarea și dezvoltarea, sistemul de producție, vânzările și întreținerea, etc. Nu înseamnă că, odată instalată, se va face o dată pentru totdeauna. De exemplu, fenomenul „finalizării proaste” și daunele aduse grămelor de încărcare după instalare a fost expus din când în când. În general, dezvoltarea actuală a grămezilor de încărcare se caracterizează prin „accent pe construcție, dar lumină asupra funcționării”. Aceasta implică o problemă foarte importantă, adică, în timp ce multe companii se grăbesc să acapareze această piață a oceanului albastru, lipsa standardelor relevante ale industriei a dus la îmbunătățirea eficienței generale a industriei de încărcare. Unii reprezentanți ai Congresului Național au sugerat că reglementările privind construcția și întreținerea stațiilor de încărcare și grămezi de încărcare ar trebui să fie formulate cât mai curând posibil pentru a standardiza construcția și întreținerea stațiilor de încărcare și a grămezilor de încărcare. În același timp, ar trebui îmbunătățite încărcarea standardelor de interfață a pilei și a standardelor de încărcare.
Întrucât întreaga nouă industrie a vehiculelor energetice este încă într -o etapă a dezvoltării rapide, iar cerințele consumatorilor cresc constant, industria pilelor de încărcare trebuie, de asemenea, să fie modernizată continuu. O problemă tipică este că grămezi inițiale de încărcare au fost în principal pentru „încărcare lentă”, dar odată cu creșterea rapidă a ratei de penetrare a noilor vehicule energetice, cererea societății pentru „încărcare rapidă” crește. În mod ideal, încărcarea de noi vehicule energetice ar trebui să fie la fel de convenabilă ca alimentările cu combustibil. În această privință, pe de o parte, întreprinderile sunt obligate să accelereze cercetarea și dezvoltarea tehnologiei și să crească popularitatea grămezilor de încărcare a „încărcării rapide”; Pe de altă parte, suportul de alimentare este de asemenea necesar pentru a ține pasul cu timpii. Cu alte cuvinte, în fața cererii actuale de încărcare rapidă pentru noi vehicule energetice, în procesul de popularizare a grămezilor de încărcare, nu numai că trebuie să asigurăm viteza, dar, de asemenea, nu putem ignora calitatea. În caz contrar, nu va afecta doar capacitățile de serviciu reale, dar va provoca probabil o pierdere de resurse. Mai ales din cauza existenței diferitelor suporturi și subvenții, este necesar să se prevină fenomenul dezvoltării dezordonate în cazul în care speculațiile sunt predominante și speculațiile sunt predominante. Există de fapt lecții învățate în acest sens în multe industrii și trebuie să fim vigilenți.
Cu cât este mai mare popularitatea încărcării grămezilor ca infrastructură de sprijin, cu atât este mai favorabilă dezvoltarea noii industrie a vehiculelor energetice. Într -o anumită măsură, atunci când încărcarea grămezilor devin omniprezente, nu numai că va atenua anxietatea noilor proprietari de vehicule energetice existente cu privire la reîncărcarea energiei, dar va ajuta și la creșterea încrederii întregii societăți în vehiculele noi, deoarece va aduce mai mult poate că poate putea Oferiți un sentiment de „securitate” și, astfel, joacă un rol de „publicitate”. Prin urmare, multe locuri au precizat că construcția de grămezi de încărcare ar trebui să fie avansată în mod corespunzător. Trebuie spus că, judecând după planul actual de dezvoltare și impulsul realist al dezvoltării, industria de grămadă de încărcare este într -adevăr într -o primăvară. Dar în acest proces, cum să înțelegem relația dintre viteză și calitate merită încă atenție.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Timpul post: Dec-19-2023
