În ultimii doi ani, producția și vânzările de vehicule cu energie noi din țara mea au crescut rapid. Pe măsură ce densitatea pilelor de încărcare în orașe continuă să crească, încărcarea vehiculelor electrice în zonele urbane a devenit foarte convenabilă. Cu toate acestea, călătoria pe distanțe lungi îi face pe mulți proprietari de mașini să fie îngrijorați cu privire la reumplerea energiei. Recent, „Planul de acțiune pentru accelerarea construcției infrastructurii de încărcare de-a lungul autostrăzilor”, emis în comun de Ministerul Transporturilor, Administrația Națională a Energiei, State Grid Co., Ltd. și China Southern Power Grid Co., Ltd. a subliniat că până la sfârșitul anului 2022, țara se va strădui să elimine infrastructura de încărcare la frig și la mare altitudine. Zonele de deservire a autostrăzilor din zonele din afara țării pot oferi servicii de taxare de bază; înainte de sfârșitul anului 2023, zonele de deservire a autostrăzilor (stații) generale calificate naționale și provinciale pot furniza servicii de taxare de bază.
Datele publicate anterior de Ministerul Transporturilor arată că, începând cu luna aprilie a acestui an, au fost construite 13.374 pile de încărcare în 3.102 din cele 6.618 zone de deservire a autostrăzilor din țara mea. Conform datelor publicate de China Charging Alliance, din iulie a acestui an, numărul de pile de încărcare publice din țara mea a ajuns la 1,575 milioane. Cu toate acestea, numărul total de pile de încărcare este încă departe de a fi suficient în comparație cu numărul actual de vehicule cu energie nouă.
În luna iunie a acestui an, numărul cumulat al infrastructurii de încărcare la nivel național a fost de 3,918 milioane de unități. În aceeași perioadă, numărul vehiculelor cu energie nouă în țara mea a depășit 10 milioane. Adică, raportul dintre pile de încărcare și vehicule este de aproximativ 1:3. În conformitate cu cerințele internaționale, pentru a rezolva complet problema încărcării incomode a vehiculelor cu energie nouă, raportul vehicul-tep ar trebui să ajungă la 1:1. Se poate observa că, în comparație cu cererea reală, popularizarea actuală a pilelor de încărcare trebuie încă accelerată. Cercetările relevante arată chiar că până în 2030, numărul de vehicule cu energie nouă în China va ajunge la 64,2 milioane. Dacă se respectă ținta de construcție a unui raport vehicul la grămadă de 1:1, va exista în continuare un decalaj de aproximativ 63 de milioane în construcția pilelor de încărcare în China în următorii 10 ani.
Desigur, cu cât decalajul este mai mare, cu atât potenţialul de dezvoltare al industriei este mai mare. Statisticile arată că dimensiunea întregii piețe de încărcare va ajunge la aproximativ 200 de miliarde de yuani. În prezent există peste 240.000 de companii legate de pile de încărcare în țară, dintre care peste 45.000 au fost nou înregistrate în prima jumătate a anului 2022, cu o rată medie lunară de creștere de 45,5%. Se poate aștepta ca, deoarece vehiculele cu energie nouă se află încă în stadiul de popularizare rapidă, activitatea acestei piețe va continua să crească în viitor. Aceasta poate fi, de asemenea, privită ca o altă industrie de susținere în curs de dezvoltare, generată de industria auto cu energie nouă.
Pilele de încărcare sunt pentru vehiculele cu energie nouă, la fel cum sunt benzinăriile pentru vehiculele tradiționale cu combustibil. Importanța lor este de la sine înțeleasă. Încă din 2020, noi pile de încărcare a vehiculelor cu energie au fost incluse în domeniul de aplicare al noii infrastructuri a țării, împreună cu construcția de stații de bază 5G, tensiune ultra-înaltă, căi ferate interurbane de mare viteză și tranzit feroviar urban, iar reglementările pentru industria pilelor de încărcare au fost incluse. au fost emise de la nivel național la nivel local. Politica de suport pentru serii. Drept urmare, popularitatea pilelor de încărcare a crescut foarte mult în ultimii doi ani.
Cu toate acestea, în timp ce industria se dezvoltă rapid, infrastructura existentă a pilelor de încărcare încă are probleme în diferite grade în ceea ce privește aspectul, funcționarea și întreținerea. De exemplu, distribuția instalației este dezechilibrată. Unele zone pot fi saturate, dar unele zone au un număr mic de prize. Mai mult, instalarea privată a pilelor de încărcare este, de asemenea, predispusă la rezistența din partea proprietății comunității și a altor aspecte. Acești factori au împiedicat maximizarea eficienței efective de utilizare a pilelor de încărcare existente și au afectat, de asemenea, în mod obiectiv experiența proprietarilor de mașini cu energie nouă. În același timp, rata de penetrare insuficientă a pilelor de încărcare în zonele de servicii de autostrăzi a devenit, de asemenea, o constrângere proeminentă care afectează „călătoria pe distanțe lungi” a vehiculelor cu energie nouă. Acest plan de acțiune relevant propune cerințe clare pentru construirea pilelor de încărcare pe autostrăzi, care este într-adevăr foarte vizată.
În plus, este necesar să se înțeleagă clar că industria pilelor de încărcare include mai multe legături, inclusiv proiectare și cercetare și dezvoltare, sistemul de producție, vânzări și întreținere etc. Nu înseamnă că, odată instalate, se va face o dată pentru totdeauna. De exemplu, fenomenul de „finalizare proastă” și deteriorarea pilelor de încărcare după instalare a fost expus din când în când. În general, dezvoltarea actuală a pilelor de încărcare se caracterizează prin „accent pe construcție, dar ușor pe funcționare”. Aceasta implică o problemă foarte importantă, și anume, în timp ce multe companii se grăbesc să profite de această piață a oceanului albastru, lipsa standardelor relevante din industrie a condus la îmbunătățirea eficienței generale a industriei pilelor de încărcare. Unii reprezentanți ai Congresului Național au sugerat că reglementările privind construcția și întreținerea stațiilor de încărcare și pilor de încărcare ar trebui formulate cât mai curând posibil pentru a standardiza construcția și întreținerea stațiilor de încărcare și pile de încărcare. În același timp, standardele de interfață a pilei de încărcare și standardele de încărcare ar trebui îmbunătățite.
Întrucât întreaga industrie a vehiculelor cu energie nouă se află încă într-o etapă de dezvoltare rapidă, iar cerințele consumatorilor sunt în continuă creștere, industria pilelor de încărcare trebuie, de asemenea, modernizată continuu. O problemă tipică este că pilele inițiale de încărcare au fost în principal pentru „încărcare lentă”, dar odată cu creșterea rapidă a ratei de penetrare a vehiculelor cu energie nouă, cererea societății pentru „încărcare rapidă” este în creștere. În mod ideal, încărcarea vehiculelor cu energie nouă ar trebui să fie la fel de convenabilă ca și realimentarea vehiculelor cu combustibil. În acest sens, pe de o parte, întreprinderilor li se cere să accelereze cercetarea și dezvoltarea tehnologiei și să crească popularitatea pilelor de încărcare „încărcare rapidă”; pe de altă parte, este necesară și alimentarea cu energie electrică pentru a ține pasul cu vremurile. Cu alte cuvinte, în fața cererii actuale de încărcare în creștere rapidă pentru vehicule cu energie noi, în procesul de popularizare a pilelor de încărcare, nu trebuie doar să asigurăm viteza, ci și să nu putem ignora calitatea. În caz contrar, nu numai că va afecta capacitățile reale de serviciu, ci va provoca și probabil o risipă de resurse. În special din cauza existenței diverselor sprijinuri și subvenții, este necesar să se prevină fenomenul de dezvoltare dezordonată unde speculația este predominantă și speculația predomină. Există, de fapt, lecții învățate din asta în multe industrii și trebuie să fim vigilenți.
Cu cât este mai mare popularitatea pilelor de încărcare ca infrastructură de susținere, cu atât este mai propice dezvoltării industriei vehiculelor cu energie nouă. Într-o anumită măsură, atunci când grămezile de încărcare devin omniprezente, nu numai că va atenua anxietatea proprietarilor existenți de vehicule cu energie nouă cu privire la reîncărcarea energiei, dar va contribui și la creșterea încrederii întregii societăți în vehiculele cu energie noi, deoarece va aduce mai mult. oferă un sentiment de „securitate” și astfel joacă un rol de „reclamă”. Prin urmare, multe locuri au arătat clar că construcția pilelor de încărcare ar trebui avansată în mod corespunzător. Ar trebui spus că, judecând după planul de dezvoltare actual și impulsul realist de dezvoltare, industria pilelor de încărcare este într-adevăr inaugurând o primăvară. Dar în acest proces, cum să înțelegi relația dintre viteză și calitate încă merită atenție.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ora postării: 19-12-2023
