UE a aprobat o legislație care impune instalarea de încărcătoare rapide pentru vehicule electrice de-a lungul autostrăzilor la intervale regulate, aproximativ la fiecare 60 de kilometri (37 mile) până la sfârșitul anului 2025

UE a aprobat o legislație care impune instalarea de încărcătoare rapide pentru vehicule electrice de-a lungul autostrăzilor la intervale regulate, aproximativ la fiecare 60 de kilometri (37 mile) până la sfârșitul anului 2025/Aceste stații de încărcare trebuie să ofere confortul opțiunilor de plată ad-hoc, permițând utilizatorilor să plătească cu carduri de credit sau dispozitive contactless fără a necesita abonamente.

————————————————

de Helen,GreenScience- un producător de încărcătoare ev, care este în industrie de mulți ani.

31 iulie 2023, 9:20 GMT +8

Consiliul UE a aprobat noi linii directoare cu dublu obiectiv de a facilita călătoriile trans-continentale fără întreruperi pentru proprietarii de vehicule electrice (EV) și de a reduce emisiile de gaze nocive cu efect de seră.

Regulamentul actualizat oferă trei beneficii majore proprietarilor de mașini electrice și dubițe. În primul rând, ameliorează anxietatea de autonomie prin extinderea rețelei de infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice de-a lungul autostrăzilor principale din Europa. În al doilea rând, simplifică procedurile de plată la stațiile de încărcare, eliminând nevoia de aplicații sau abonamente. În cele din urmă, asigură o comunicare transparentă a prețurilor și a disponibilității pentru a evita orice surprize neașteptate.

Începând din 2025, noua reglementare impune instalarea de stații de încărcare rapidă, care să furnizeze o putere minimă de 150 kW, la intervale de aproximativ 60 km (37 mi) de-a lungul autostrăzilor din Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T) a Uniunii Europene, care constituie blocul. coridorul de transport primar. În timpul unei călătorii recente de 3.000 km (2.000 mile) folosind un VW ID Buzz, am descoperit că actuala rețea de încărcare rapidă de-a lungul autostrăzilor europene este deja destul de cuprinzătoare. Odată cu implementarea acestei noi legi, anxietatea de autonomie ar putea fi practic eradicată pentru șoferii de vehicule electrice care se țin de rutele TEN-T.

REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT

TEN-T CORE NETWERK CORIDORES

Măsura recent aprobată face parte din pachetul „Fit for 55”, o serie de inițiative menite să ajute UE să își atingă obiectivul de reducere a emisiilor cu efect de seră cu 55% până în 2030 (comparativ cu nivelurile din 1990) și atingerea neutralității climatice până în 2050. Aproximativ 25% din emisiile de gaze cu efect de seră ale UE sunt atribuite transporturilor, utilizarea drumurilor reprezentând 71% din acest total.

În urma acceptării sale oficiale de către Consiliu, regulamentul trebuie să treacă prin mai multe etape procedurale înainte de a deveni legislație aplicabilă în întreaga UE.

„Noua legislație reprezintă o etapă semnificativă în politica noastră „Fit for 55”, care urmărește să sporească disponibilitatea infrastructurii publice de încărcare în orașe și de-a lungul autostrăzilor din întreaga Europă”, a remarcat Raquel Sánchez Jiménez, ministrul spaniol al transporturilor, mobilității și Agenda Urbană, într-un comunicat oficial de presă. „Suntem optimiști că, în viitorul apropiat, cetățenii își vor putea încărca vehiculele electrice cu aceeași ușurință ca și astăzi la benzinăriile convenționale.”

Regulamentul impune ca plățile de taxare ad-hoc să fie efectuate prin card sau dispozitive contactless, eliminând necesitatea abonamentelor. Acest lucru le va permite șoferilor să-și încarce vehiculele electrice la orice stație, indiferent de rețea, fără a avea probleme de a căuta aplicația potrivită sau de a se abona în prealabil. Operatorii de încărcare sunt obligați să afișeze informații despre prețuri, timpii de așteptare și disponibilitate la punctele lor de încărcare folosind mijloace electronice.

În plus, regulamentul include nu numai proprietarii de mașini electrice și furgonete, dar stabilește și obiective pentru implementarea infrastructurii de încărcare pentru vehiculele electrice grele. De asemenea, se adresează nevoilor de încărcare ale porturilor și aeroporturilor maritime, împreună cu stațiile de realimentare cu hidrogen care servesc atât mașini, cât și camioane.