UE a aprobat o legislație care impune instalarea de încărcătoare rapide pentru vehicule electrice de-a lungul autostrăzilor la intervale regulate, aproximativ la fiecare 60 de kilometri (37 de mile), până la sfârșitul anului 2025.

UE a aprobat o legislație care impune instalarea de încărcătoare rapide pentru vehicule electrice de-a lungul autostrăzilor la intervale regulate, aproximativ la fiecare 60 de kilometri (37 de mile), până la sfârșitul anului 2025./Aceste stații de încărcare trebuie să ofere confortul unor opțiuni de plată ad-hoc, permițând utilizatorilor să plătească cu carduri de credit sau dispozitive contactless fără a fi necesare abonamente.

————————————————

De Helen,GreenScience- un producător de încărcătoare pentru vehicule electrice, activ în industrie de mulți ani.

31 iulie 2023, 9:20 GMT +8

Consiliul UE a aprobat noi orientări cu dublul obiectiv de a facilita călătoriile transcontinentale fără probleme pentru proprietarii de vehicule electrice (EV) și de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră nocive.

Regulamentul actualizat oferă trei beneficii majore proprietarilor de mașini și autoutilitare electrice. În primul rând, atenuează anxietatea legată de autonomie prin extinderea rețelei de infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice de-a lungul principalelor autostrăzi din Europa. În al doilea rând, simplifică procedurile de plată la stațiile de încărcare, eliminând necesitatea aplicațiilor sau a abonamentelor. În cele din urmă, asigură o comunicare transparentă a prețurilor și disponibilității pentru a evita orice surprize neașteptate.

Începând cu 2025, noua reglementare impune instalarea de stații de încărcare rapidă, care furnizează o putere minimă de 150 kW, la intervale de aproximativ 60 km (37 mile) de-a lungul autostrăzilor Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T) a Uniunii Europene, care constituie principalul coridor de transport al blocului comunitar. În timpul unei recente călătorii rutiere de 3.000 km (2.000 mile) cu un VW ID Buzz, am descoperit că rețeaua actuală de încărcare rapidă de-a lungul autostrăzilor europene este deja destul de cuprinzătoare. Odată cu implementarea acestei noi legi, anxietatea legată de autonomie ar putea fi practic eradicată pentru șoferii de vehicule electrice care rămân pe rutele TEN-T.

REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORTURI

CORIDOARELE REȚELEI CENTRALE TEN-T

Măsura recent aprobată face parte din pachetul „Fit for 55”, o serie de inițiative menite să ajute UE să își atingă obiectivul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 55% până în 2030 (față de nivelurile din 1990) și de atingere a neutralității climatice până în 2050. Aproximativ 25% din emisiile de gaze cu efect de seră ale UE sunt atribuite transporturilor, utilizarea drumurilor reprezentând 71% din acest total.

După acceptarea sa formală de către Consiliu, regulamentul trebuie să parcurgă mai multe etape procedurale înainte de a deveni legislație aplicabilă în întreaga UE.

„Noua legislație reprezintă o etapă importantă în politica noastră «Fit for 55», care urmărește creșterea disponibilității infrastructurii publice de încărcare în orașe și de-a lungul autostrăzilor din Europa”, a remarcat Raquel Sánchez Jiménez, ministrul spaniol al Transporturilor, Mobilității și Agendei Urbane, într-un comunicat de presă oficial. „Suntem optimiști că, în viitorul apropiat, cetățenii vor putea să își încarce vehiculele electrice cu aceeași ușurință ca și realimentarea la stațiile de benzină convenționale de astăzi.”

Regulamentul prevede ca plățile pentru încărcarea ad-hoc să fie efectuate prin intermediul cardurilor sau al dispozitivelor contactless, eliminând necesitatea abonamentelor. Acest lucru va permite șoferilor să își încarce vehiculele electrice la orice stație, indiferent de rețea, fără a fi nevoiți să caute aplicația potrivită sau să se aboneze în prealabil. Operatorii de încărcare sunt obligați să afișeze informații despre prețuri, timpii de așteptare și disponibilitatea la punctele lor de încărcare folosind mijloace electronice.

În plus, regulamentul nu se aplică doar proprietarilor de mașini și autoutilitare electrice, ci stabilește și obiective pentru implementarea infrastructurii de încărcare pentru vehiculele electrice grele. De asemenea, acesta abordează nevoile de încărcare ale porturilor maritime și aeroporturilor, precum și stațiile de alimentare cu hidrogen care deservesc atât autoturismele, cât și camioanele.