Cât de scump este grămada de încărcare rapidă în Germania, răspunsul dat de proprietarul Link 01 Feng Yu este de 1,3 euro pe kilowatt -yield (aproximativ 10 yuani).
De la pornirea acestei mașini hibride cu plug -uri în aprilie 2022, Feng Yu a suferit de încărcare, inclusiv atât „dureri de inimă” cu costuri ridicate, cât și „oboseală inimii” pentru economisirea de bani.
Feng Yu adesea se ocolește către Ikea în weekend, doar pentru a obține o grămadă de încărcare gratuită; Pentru a reduce taxa de încărcare, Feng Yu va ajusta, de asemenea, ceasul de alarmă la ora 0 iarna. Echipa care trebuie aliniată timp de două ore.
Nu numai Feng Yu, mulți consumatori sunt amari pentru grămezi de încărcare europene și americane. Încărcându -se încet încet, la doar 5%după așteptarea unei ore. Costul de încărcare a încărcării rapide îi face pe oameni să nu rănească.
În plus, problemele cu mai puțină grămadă de încărcare, grămezi proaste și grămezi moarte în Europa și Statele Unite au, de asemenea, dureri de cap pentru majoritatea proprietarilor de mașini.
Există un decalaj înseamnă că există o piață. Potrivit indicelui Ali International Station Cross -Border, în 2022, oportunitățile de afaceri de peste mări ale noilor mormane de încărcare a vehiculelor energetice au crescut rapid cu 245%și vor exista de aproape trei ori spațiul cererii în viitor.
Companiile de grămadă chineză care solicită piețele de peste mări au apărut. Conform datelor lui Tianyan, în ultimul an, țara mea a înființat 16.242 de întreprinderi legate de exportul de încărcare a mormanelor.
Cu toate acestea, chiar dacă există mai puține grămezi de încărcare pe piețele de peste mări, cum ar fi Europa și Statele Unite, compania de grămadă de încărcare a țării mele nu este o modalitate de a merge la mare.
Încărcare? Cel care colectează 27 de dolari simultan
Conform informațiilor publice, în Europa, în 2019, 2020 și 2021, rapoartele de grămadă de mașini de 8,5, 11,7, 15,4, respectiv, și 18,8, 17,6 și 17,7 în Statele Unite. 7.3. Evident, progresul în construcții al grămezilor de încărcare europene și americane a rămas, iar raportul dintre grămezi auto este mult mai mare decât țara mea.
Song Song, noul proprietar al mașinii energetice al Spaniei, a spus că rareori poate vedea grămezi de încărcare publică în garajul subteran al supermarketurilor.
În ceea ce privește motivul pentru care există puține grămezi de încărcare locală, Song Song consideră că majoritatea clădirilor separate din Spania nu au parcare subterană, așa că este dificil pentru utilizatori să instaleze grămezi de încărcare. Străzile Spaniei afectează slab aspectul grămezilor de încărcare. Multe străzi spaniole sunt foarte înguste și este dificil să ieșiți din locație ca un teren public de încărcare.
Feng Yu a adăugat acest punct de vedere: „Este dificil pentru sute de noi comunități să aibă grămezi de încărcare a gospodăriei.” Parcarea este o zonă publică și, chiar dacă este instalată o grămadă de încărcare a locuinței private, parcarea trebuie să aibă acordul tuturor proprietarilor. Feng Yu și -a exprimat necazurile: „Acest lucru este foarte scăzut în Germania, deci nu a fost făcut până acum.”
În plus, găsirea unei mormane de încărcare în Europa și Statele Unite nu înseamnă că poate fi utilizată. Proprietarul Los Angeles din Statele Unite a spus: „Există multe tramvaie în California, astfel încât grămezi de încărcare din California nu sunt mici în comparație cu alte state. Dar multe grămezi de încărcare sunt rele, iar viteza de încărcare este foarte lentă. ”
Potrivit JD Power în august, rata de eșec a grămezilor de taxare publică în Statele Unite este de până la 20%. Datele arată că aproximativ 20%din grămezi publice de încărcare din Statele Unite au fost instalate până în 2019. De -a lungul timpului, materialul de grămadă de încărcare a fost spălat, iar eficiența pierderii mormanului de încărcare a crescut și el.
După ce a investigat mai mult de 26.500 de grămezi de încărcare publică în 50 de state din Statele Unite, agenția a constatat că cauzele eșecului încărcării includ eșecul software, erorile de procesare a plăților și daunele artificiale.
Merită menționat faptul că numărul de grămezi de încărcare rapidă și lentă în Europa și Statele Unite.
Pe piața americană, proporția de pile de încărcare lentă de comunicare este de aproximativ 80%, iar proporția de grămezi de încărcare a curentului alternativ în 22kW și mai jos pe piața europeană reprezintă aproximativ 88%, în timp ce nivelul puterii este mai mare de 150kW de încărcare DC super rapidă Pilele au reprezentat doar aproximativ 4,7%.
Ca una dintre cele mai mari platforme de încărcare a vehiculelor electrice din lume, Charge Point operează peste 68.000 de grămezi de încărcare în Statele Unite, cu doar aproximativ 1.500 de grămezi de încărcare a nivelului 3 DC. Cu alte cuvinte, există doar 2 grămezi de încărcare a nivelului 3 în DC în cele 100 de grămezi de încărcare a punctelor de încărcare.
Încărcarea lentă a devenit o alegere „pasivă” pentru majoritatea oamenilor. Există proprietari Tesla care au spus New Energy New Energy. În iarna 2023, am găsit grămada de încărcare timp de două ore înainte să găsesc grămada de încărcare de patru puncte de încărcare și toate se încarcă încet. După două ore de suflare a vântului în timpul iernii, puterea a fost încărcată de la 7%la 15%și nu a putut încărca 5%din electricitate timp de o oră. „Aș prefera să cheltuiesc mai mulți bani și nu vreau să aștept atât de mult afară.”
Încărcarea rapidă trebuie să cheltuiască mai mult „100 de milioane de yuani”. „Dacă doriți să percepeți rapid, trebuie să cheltuiți mai mulți bani dacă doriți să percepeți. Bateria mea de 75 de grade este plină. În absența unor reduceri de membru, va plăti 27 de dolari americani (aproximativ 194 de yuani) „”
Deși costul încărcării rapide este mare, pentru costurile de auto -driving, speră că grămada de încărcare rapidă poate fi mai mult aspect.
DC FLAPT FLUME PISC într -o cremă parfumată de mare
Evident, întreprinderile de încărcare din China au văzut această oportunitate de afaceri. În grămada de încărcare din mare, încărcarea rapidă a devenit aspectul cheie.
„Noile vehicule energetice lansate recent în Europa sunt, în principiu, mașini cu platformă de mare tensiune, care necesită încărcare rapidă sau echipamente de încărcare super -încărcare. Prin urmare, proprietarii de mașini de peste mări au nevoie urgentă de un echipament de încărcare adecvat pentru platforme de înaltă tensiune. ” Managerul principal al companiei a dezvăluit New Energy la China International Supply Promotion Promotion Expo.
Cât de rapid este grămada de încărcare rapidă DC? Dacă este o baterie super-încărcată, încărcați timp de 10 minute, durata de viață a bateriei este de peste 400 de kilometri, poate fi încărcată la 80% SOC în 10 minute la temperatură normală și poate fi încărcat și la 80% la un nivel scăzut Mediu de temperatură de -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Timpul post: 08-2024 ianuarie
