Cât de scumpă este grămada de încărcare rapidă din Germania, răspunsul dat de proprietarul Link 01, Feng Yu, este de 1,3 euro pe kilowatt-randament (aproximativ 10 yuani).
De la pornirea acestei mașini hibride plug-in în aprilie 2022, Feng Yu a suferit din cauza încărcării, inclusiv atât „dureri de inimă” cu costuri ridicate, cât și „oboseală de inimă” pentru economisirea de bani.
Feng Yu ocolește adesea la IKEA în weekend, doar pentru a obține o grămadă de încărcare gratuită; pentru a reduce taxa de încărcare, Feng Yu va regla și ceasul deșteptător la ora 0 iarna. Echipa care trebuie aliniată timp de două ore.
Nu numai Feng Yu, mulți consumatori sunt amărâți de pile de încărcare europene și americane. Se încarcă lent, lent, doar 5% după ce ați așteptat o oră. Costul de încărcare al încărcării rapide îi face pe oameni să nu rănească.
În plus, problemele cu mai puține grămezi de încărcare, pile dăunătoare și pile moarte în Europa și Statele Unite au, de asemenea, dureri de cap pentru majoritatea proprietarilor de mașini.
Există un decalaj înseamnă că există o piață. Potrivit indicelui transfrontalier al stației internaționale Ali, în 2022, oportunitățile de afaceri în străinătate ale pilelor de încărcare a vehiculelor cu energie noi au crescut rapid cu 245% și va fi de aproape trei ori spațiul de cerere în viitor.
Companiile chineze de pile de încărcare care caută piețe de peste mări au apărut. Conform datelor Tianyan, în ultimul an, țara mea a înființat 16.242 de întreprinderi legate de exportul de pile de încărcare.
Cu toate acestea, chiar dacă există mai puține pile de încărcare pe piețele de peste mări, cum ar fi Europa și Statele Unite, compania de pile de încărcare din țara mea nu este o modalitate de a merge pe mare.
Încărcare? Cel care adună 27 de dolari la un moment dat
Potrivit informațiilor publice, în Europa, în 2019, 2020 și 2021, ratele de grămadă de mașini de 8,5, 11,7, 15,4, respectiv, și 18,8, 17,6 și 17,7 în Statele Unite. 7.3. Evident, progresul construcției pilor de încărcare europene și americane este în urmă, iar raportul piloților auto este mult mai mare decât țara mea.
Song Song, proprietarul de mașini cu energie nouă al Spaniei, a spus că rar poate vedea grămezi de încărcare publică în garajul subteran al supermarketurilor.
În ceea ce privește motivul pentru care există puține pile de încărcare locale, Song Song consideră că majoritatea clădirilor separate din Spania nu au parcare subterană, așa că este dificil pentru utilizatori să instaleze pile de încărcare. Străzile din Spania afectează ușor aranjamentul pilor de încărcare. Multe străzi spaniole sunt foarte înguste și este dificil să ieși din locație ca un teren public de încărcare.
Feng Yu a adăugat acest punct de vedere: „Este dificil pentru sute de noi comunități să aibă grămezi de încărcare în gospodărie”. Parcarea este o zonă publică, iar chiar dacă este instalată o grămadă de încărcare a locuinței private, parcarea trebuie să aibă acordul tuturor proprietarilor. Feng Yu și-a exprimat necazurile: „Acest lucru este foarte scăzut în Germania, așa că nu s-a făcut până acum”.
În plus, găsirea unei grămezi de încărcare în Europa și Statele Unite nu înseamnă că poate fi folosită. Proprietarul din Los Angeles din Statele Unite a spus: „Sunt multe tramvaie în California, așa că grămezile de încărcare din California nu sunt mici în comparație cu alte state. Dar multe grămezi de încărcare sunt proaste, iar viteza de încărcare este foarte lentă.”
Potrivit JD Power în august, rata de eșec a pilelor de încărcare publice din Statele Unite este de până la 20%. Datele arată că aproximativ 20% din pilele de încărcare publice din Statele Unite au fost instalate până în 2019. De-a lungul timpului, materialul grămezii de încărcare a fost spălat, iar eficiența pierderii pilelor de încărcare a crescut, de asemenea.
După ce a investigat peste 26.500 de pile de încărcare publice din 50 de state din Statele Unite, agenția a constatat că cauzele eșecului de încărcare includ defecțiunea software-ului, erorile de procesare a plăților și daune artificiale.
Este de menționat faptul că numărul de grămezi de încărcare rapidă și lentă din Europa și Statele Unite.
Pe piața din SUA, proporția pilelor de încărcare lentă a comunicațiilor este de aproximativ 80%, iar proporția pilelor de încărcare AC la 22 kW și mai mici pe piața europeană reprezintă aproximativ 88%, în timp ce nivelul de putere este de peste 150 kW încărcare DC super rapidă. grămezi au reprezentat Este doar aproximativ 4,7%.
Fiind una dintre cele mai mari platforme de încărcare pentru vehicule electrice din lume, CHARGE POINT operează peste 68.000 de pile de încărcare în Statele Unite, cu doar aproximativ 1.500 de pile de încărcare DC de nivel 3. Cu alte cuvinte, există doar 2 pile de încărcare DC de nivel 3 în pile de încărcare cu 100 de puncte de încărcare.
Încărcarea lentă a devenit o alegere „pasivă” pentru majoritatea oamenilor. Există proprietari de Tesla care au spus energie nouă noii energii. În iarna lui 2023, am găsit grămada de încărcare timp de două ore înainte de a găsi grămada de încărcare a patru puncte de încărcare și toate se încarcau încet. După două ore de vânt în timpul iernii, puterea a fost încărcată de la 7% la 15% și nu a putut încărca 5% din electricitate timp de o oră. „Aș prefera să cheltuiesc mai mulți bani și nu vreau să aștept atât de mult afară.”
Încărcare rapidă trebuie să cheltuiască mai mult „100 de milioane de yuani”. „Dacă doriți să încărcați rapid, trebuie să cheltuiți mai mulți bani dacă doriți să încărcați. Bateria mea de 75 de grade este plină. În absența reducerilor de membru, va plăti 27 de dolari SUA (aproximativ 194 de yuani) „,”
Deși costul de încărcare rapidă este mare, pentru costul de auto-conducere tur, el speră că grămada de încărcare rapidă poate fi mai mult aspect.
DC umplere rapidă grămadă într-o cremă parfumată de mare
Evident, întreprinderile de încărcare din China au văzut această oportunitate de afaceri. În grămezile de încărcare din afara mării, încărcarea rapidă a devenit aspectul cheie.
„Noile vehicule cu energie lansate recent în Europa sunt practic mașini cu platformă de înaltă tensiune, care necesită echipamente de încărcare rapidă sau superîncărcare. Prin urmare, proprietarii de mașini de peste mări au nevoie urgent de un echipament de încărcare potrivit pentru platformele de înaltă tensiune.” Managerul senior al companiei a dezvăluit energie nouă la China International Supply Chain Promotion Expo.
Cât de rapid este acumulatorul de încărcare rapidă DC? Dacă este o baterie super-încărcată, încărcați timp de 10 minute, durata de viață a bateriei este de peste 400 de kilometri, poate fi încărcată la 80% SOC în 10 minute la temperatură normală și poate fi încărcată la 80% la o temperatură scăzută. mediu de temperatură de -10 ° C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ora postării: 08-ian-2024
