Dacă arhitectura vehiculului electric este actualizată la 800V, standardele dispozitivelor sale de înaltă tensiune vor fi ridicate în consecință, iar invertorul va fi, de asemenea, înlocuit de la dispozitive IGBT tradiționale la dispozitive MOSFET din material SiC. Costul invertorului în sine este al doilea după componentele bateriei. Dacă faceți upgrade la SiC, costul va crește la un alt nivel.
Dar pentru OEM, aplicarea carburei de siliciu nu ia în considerare în general costul dispozitivelor de alimentare, ci și mai important, modificările de cost ale întregului vehicul. Prin urmare, este important să găsim un echilibru între economiile de costuri aduse de SiC și costul ridicat al acestuia.
În ceea ce privește SiC, prima persoană care l-a încercat a fost Tesla.
În 2018, Tesla a înlocuit modulele IGBT cu module cu carbură de siliciu pentru prima dată în Modelul 3. La același nivel de putere, dimensiunea pachetului modulelor cu carbură de siliciu este semnificativ mai mică decât cea a modulelor de siliciu, iar pierderile de comutare sunt reduse cu 75%. În plus, dacă sunt convertite, utilizarea modulelor SiC în loc de module IGBT poate crește eficiența sistemului cu aproximativ 5%.
Din perspectiva costurilor, costul de înlocuire a crescut cu aproape 1.500 de yuani. Cu toate acestea, datorită îmbunătățirii eficienței vehiculului, capacitatea bateriei instalată a fost redusă, economisind costuri pe partea bateriei.
Acest lucru poate fi considerat un mare pariu pentru Tesla. Volumul său uriaș de piață compensează costul. Tesla s-a bazat și pe acest mare pariu pentru a profita de tehnologia și piața sistemelor de baterii de 400V.
În ceea ce privește 800V, Porsche a preluat conducerea în echiparea mașinii sport Taycan complet electrică cu un sistem de 800V în 2019, declanșând o cursă a înarmărilor pentru arhitectura de înaltă tensiune de 800V a vehiculelor electrice.
Există ceva „nepotrivit” în analiza costurilor din perspectiva Porsche. La urma urmei, se concentrează pe efectul mașinii de lux și se concentrează pe premiumul unui brand.
Dar în ceea ce privește dezvoltarea și aplicarea tehnologiei, acesta este un proiect major care afectează întregul organism. De exemplu, sub încărcarea de înaltă tensiune de 800V, tensiunea acumulatorului trebuie să fie relativ crescută la 800V, altfel va fi ars din cauza curentului mare de încărcare. În plus, nu implică doar sistemul de încărcare, ci și sistemul de baterii, sistemul de acționare electrică, accesoriile de înaltă tensiune și sistemul de cablaj, afectând pornirea, conducerea, utilizarea aerului condiționat a vehiculului etc.
Dacă doriți să aflați mai multe despre acest lucru, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Ora postării: 19-03-2024
