Ce tipuri de baterii de mașini electrice există?

Bateriile pentru mașini electrice sunt cea mai scumpă componentă dintr-o mașină electrică.

Prețul mare înseamnă că mașinile electrice sunt mai scumpe decât alte tipuri de combustibil, ceea ce încetinește adoptarea în masă a vehiculelor electrice.

Litiu-ion
Bateriile litiu-ion sunt cele mai populare. Fără a intra în prea multe detalii, se descarcă și se reîncarcă pe măsură ce electrolitul transportă ioni de litiu încărcați pozitiv de la anod la catod și invers. Cu toate acestea, materialele utilizate în catod pot varia între bateriile litiu-ion.

LFP, NMC și NCA sunt trei sub-chimie diferite ale bateriilor litiu-ion. LFP folosește fosfat de litiu ca material catod; NMC folosește litiu, mangan și cobalt; iar NCA folosește nichel, cobalt și aluminiu.

Avantajele bateriilor litiu-ion:
● Mai ieftin de produs decât bateriile NMC și NCA.
● Durată de viață mai lungă – oferă 2.500-3.000 de cicluri complete de încărcare/descărcare, comparativ cu 1.000 pentru bateriile NMC.
● Generați mai puțină căldură în timpul încărcării, astfel încât să poată susține o rată de putere mai mare în curba de încărcare, ceea ce duce la o încărcare mai rapidă fără deteriorarea bateriei.
● Poate fi încărcat la 100% cu o deteriorare mică a bateriei, deoarece ajută la calibrarea bateriei și oferă estimări mai precise ale intervalului - Proprietarii de model 3 cu o baterie LFP sunt sfătuiți să mențină limita de încărcare setată la 100%.

Anul trecut, Tesla le-a oferit clienților săi Model 3 din America să aleagă între o baterie NCA sau o baterie LFP. Bateria NCA era cu 117 kg mai ușoară și oferea cu 10 mile mai multă autonomie, dar avea un timp de livrare mult mai lung. Cu toate acestea, Tesla recomandă și ca varianta bateriei NCA să fie încărcată doar la 90% din capacitatea sa. Cu alte cuvinte, dacă intenționați să utilizați în mod regulat întreaga gamă, LFP poate fi totuși opțiunea mai bună.

Hidrură de nichel-metal
Bateriile nichel-hidrură metalică (abreviate la NiMH) sunt singura alternativă reală la bateriile litiu-ion care se găsește în prezent pe piață, deși se găsesc de obicei în vehiculele electrice hibride (mai ales Toyota), spre deosebire de vehiculele electrice pur.

Motivul principal pentru aceasta este că densitatea de energie a bateriilor NiMH este cu până la 40% mai mică decât a bateriilor litiu-ion.