Ce tipuri de baterii electrice există?

Bateriile cu mașini electrice sunt cea mai scumpă componentă unică dintr -o mașină electrică.

Prețul ridicat înseamnă că mașinile electrice sunt mai scumpe decât alte tipuri de combustibil, ceea ce încetinește adoptarea în masă EV.

Litiu-ion
Bateriile cu litiu-ion sunt cele mai populare. Fără a intra în prea multe detalii, se descarcă și se reîncărcă pe măsură ce electrolitul transportă ioni de litiu încărcați pozitiv de la anod la catod și invers. Cu toate acestea, materialele utilizate în catod pot varia între bateriile cu litiu-ion.

LFP, NMC și NCA sunt trei sub-chimice diferite ale bateriilor cu litiu-ion. LFP folosește litiu-fosfat ca material catod; NMC folosește litiu, mangan și cobalt; iar NCA folosește nichel, cobalt și aluminiu.

Beneficiile bateriilor cu litiu-ion:
● Mai ieftin de produs decât bateriile NMC și NCA.
● Durata de viață mai lungă-livrați 2.500-3.000 de cicluri de încărcare/descărcare completă, comparativ cu 1.000 pentru bateriile NMC.
● Generați mai puțină căldură în timpul încărcării, astfel încât să poată susține o rată mai mare de energie mai lungă în curba de încărcare, ceea ce duce la o încărcare mai rapidă fără deteriorarea bateriei.
● Poate fi încărcat la 100% cu o deteriorare a bateriei reduse, deoarece ajută la calibrarea bateriei și la furnizarea de estimări ale intervalului mai precisă - proprietarii de model 3 cu o baterie LFP sunt sfătuiți să mențină limita de încărcare la 100%.

Anul trecut, Tesla a oferit de fapt clienții săi Model 3 din America o alegere între un NCA sau o baterie LFP. Bateria NCA a fost cu 117 kg mai ușoară și a oferit cu 10 mile mai mult, dar a avut un timp de plumb mult mai lung. Cu toate acestea, Tesla recomandă, de asemenea, ca varianta de baterie NCA să fie încărcată doar la 90% din capacitatea sa. Cu alte cuvinte, dacă intenționați să utilizați în mod regulat gama completă, LFP poate fi în continuare opțiunea mai bună.

Hidrură de nichel-metal
Bateriile de hidrură cu nichel-metal (prescurtate la NIMH) sunt singura alternativă reală la bateriile cu ioni de litiu care este în prezent pe piață, deși se găsesc de obicei în vehicule electrice hibride (în mare parte Toyota), spre deosebire de vehicule electrice pure.

Motivul principal pentru aceasta este că densitatea energetică a bateriilor NIMH este cu 40% mai mică decât bateriile cu litiu-ion.