Puterea piloților de încărcare variază de la 1 kW la 500 kW. În general, nivelurile de putere ale piloților de încărcare obișnuiți includ piloți portabili (CA) de 3 kW; Wallbox-uri (CA) montate pe perete de 7/11 kW, piloți de curent alternativ operațional de 22/43 kW și piloți de curent continuu (CC) de 20-350 sau chiar 500 kW.
Puterea (maximă) a pilei de încărcare este puterea maximă posibilă pe care o poate furniza bateriei. Algoritmul este tensiunea (V) x curentul (A), iar cel trifazat este înmulțit cu 3. 1,7/3,7 kW se referă la o sursă de alimentare monofazată (110-120V sau 230-240V) a pilei de încărcare cu un curent maxim de 16A, 7 kW/11 kW/22 kW se referă la pilele de încărcare cu alimentare monofazată de 32A, respectiv trifazată de 16/32A. Tensiunea este relativ ușor de înțeles. Standardele de tensiune și curentul din diferite țări sunt, în general, standardele infrastructurii electrice existente (prize, cabluri, asigurări, echipamente de distribuție a energiei etc.). Piața din America de Nord, în special din Statele Unite, este destul de specială. Există multe tipuri de prize în gospodăriile americane (forma, tensiunea și curentul prizelor NEMA). Prin urmare, nivelurile de putere ale pilelor de încărcare de curent alternativ din gospodăriile americane sunt mai abundente și nu le vom discuta aici.
Puterea pilei de curent continuu depinde în principal de modulul de putere intern (conexiune paralelă internă). În prezent, există module de 25/30 kW în curent continuu, astfel încât puterea pilei de curent continuu este un multiplu al puterii modulelor menționate mai sus. Cu toate acestea, se consideră că aceasta corespunde și puterii de încărcare a bateriilor vehiculelor electrice, așa că pilele de încărcare de curent continuu de 50/100/120 kW sunt foarte comune pe piață.
Există diferite clasificări pentru echipamentele de încărcare a vehiculelor electrice în Statele Unite/Europa. Statele Unite folosesc în general Nivelul 1/2/3 pentru clasificare; în timp ce în afara Statelor Unite (Europa) se folosește în general Modul 1/2/3/4 pentru a face distincție.
Nivelul 1/2/3 servește în principal la diferențierea tensiunii terminalului de intrare al pilei de încărcare. Nivelul 1 se referă la pila de încărcare alimentată direct de la priza de uz casnic americană (monofazată) de 120V, iar puterea este în general de 1,4 kW până la 1,9 kW; Nivelul 2 se referă la pila de încărcare alimentată de la priza de uz casnic americană. Pilele de încărcare de înaltă tensiune de 208/230V (Europa)/240V AC au o putere relativ mare, de 3kW-19,2kW; Nivelul 3 se referă la pilele de încărcare DC.
Clasificarea Modurilor 1/2/3/4 depinde în principal de existența unei comunicări între stația de încărcare și vehiculul electric.
Modul 1 înseamnă că firele sunt folosite pentru a încărca mașina. Un capăt este un ștecher comun conectat la priza de perete, iar celălalt capăt este ștecherul de încărcare al mașinii. Nu există comunicare între mașină și dispozitivul de încărcare (de fapt, nu există niciun dispozitiv, ci doar cablul de încărcare și ștecherul). În prezent, în multe țări, încărcarea vehiculelor electrice în Modul 1 este interzisă.
Modul 2 se referă la o stație de încărcare AC portabilă cu instalare nefixă și comunicare între stații, iar procesul de încărcare al stației de vehicul are comunicare;
Modul 3 se referă la alte stive de încărcare CA instalate fix (montate pe perete sau verticale) cu comunicare între vehicule;
Modul 4 se referă în mod specific la piloți de curent continuu instalați fix, și trebuie să existe comunicare între vehicule și piloți.
Data publicării: 04 august 2023
