59.230 – Numărul de încărcătoare ultrarapide din Europa în septembrie 2023.
267.000 – Numărul de încărcătoare ultrarapide instalate sau anunțate de companie.
2 miliarde de euro – suma fondurilor pe care guvernul german le-a folosit pentru construirea rețelei germane (Deutschlandnetz).
Companiile europene au instalat sau au anunțat planuri de a instala peste 250.000 de încărcătoare ultrarapide de-a lungul autostrăzilor europene, iar finanțarea guvernamentală în valoare totală de 2,5 miliarde de dolari a stimulat concurența, dar nu a oprit disputele juridice privind modul în care sunt alocate fondurile.
Piața europeană a cunoscut o creștere explozivă și are acum 59.230 de stații de încărcare ultra-rapidă, față de mai puțin de 10.000 la începutul anului 2021. Dacă toate obiectivele anunțate sunt atinse, până în 2030 vor exista 267.000 de stații de încărcare ultra-rapidă în Europa, comparativ cu previziunile reporterului de 371.000.
Mecanismul UE pentru interconectarea Europei (CEF) a alocat 572 de milioane de euro pentru construirea a 22.000 de puncte de încărcare ultrarapidă în întreaga Europă. Germania a depășit deja acest nivel, alocând aproximativ 2 miliarde de euro pentru adăugarea a 8.000 de stâlpi de încărcare ultrarapidă în vederea construirii așa-numitei Rețele Germane (Deutschlandnetz).
Fondurile germane și europene au termeni de acord diferiți. Proiectele care primesc granturi MIE primesc un cost unitar fix pentru fiecare coloană de încărcare instalată, în timp ce rețeaua germană acoperă costurile de construcție, oferind în același timp un contract de operare și întreținere pe 12 ani. Cu toate acestea, guvernul german va recupera o parte din fonduri prin prevederi de partajare a veniturilor.
Tesla a fost cel mai mare câștigător al finanțării CEF, primind 26% din total, în timp ce operatorul norvegian Eviny a fost cel mai mare câștigător al grantului german. Un total de 40 de operatori au câștigat licitația pentru cele două fonduri, iar concurența a fost acerbă. Companiile de petrol și gaze au câștigat mai puțin de un sfert din finanțarea totală, iar alte industrii se alătură, reprezentând o amenințare pe termen lung pentru afacerile primelor.
UE are nevoie de mai multe fonduri, iar în temeiul Directivei privind energia regenerabilă (RED) III, recent aprobată, mai multe fonduri noi vor proveni în principal de pe piața creditelor de carbon și de pe noile concesiuni în zonele de servicii de pe autostrăzi. Fastned estimează că ar putea exista până la 4.000 de zone de servicii deschise pentru concesiuni în întreaga Europă.
Există îngrijorări legate de concurență în ceea ce privește alocarea licitațiilor. Tesla și Fastned dau în judecată guvernul german pentru extinderea concesiunii actuale a Tank & Rast pe autostrada germană pentru a include încărcarea vehiculelor cu energie nouă. Cele două companii consideră că ar trebui emis un document de licitație separat. Între timp, Fondul de încărcare rapidă din Marea Britanie, în valoare de 950 de milioane de lire sterline, nu a fost încă lansat, la trei ani de la anunțul său. Autoritatea pentru Concurență și Piețe și-a exprimat îngrijorarea că fondul ar putea denatura concurența.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Data publicării: 10 decembrie 2023
