59.230 – Numărul de încărcătoare ultra-rapide din Europa din septembrie 2023.
267.000 – Numărul de încărcătoare ultra-rapide pe care compania le-a instalat sau anunțat.
2 miliarde de euro – suma de fonduri pe care guvernul german a folosit-o pentru a construi Rețeaua Germană (Deutschlandnetz).
Companiile europene au instalat sau au anunțat planuri de a instala peste 250.000 de încărcătoare ultra-rapide de-a lungul autostrăzilor europene, iar finanțarea guvernamentală în valoare totală de 2,5 miliarde de dolari a stimulat concurența, dar nu a oprit disputele legale cu privire la modul în care sunt alocate fondurile.
Piața europeană a cunoscut o creștere explozivă și acum are 59.230 de stații de încărcare ultra-rapidă, în creștere de la mai puțin de 10.000 la începutul lui 2021. Dacă toate obiectivele anunțate vor fi atinse, vor exista 267.000 de stații de încărcare ultra-rapidă în Europa până în 2030, comparativ cu cu prognoza reporterului de 371.000.
Facilitatea UE pentru conectarea Europei (CEF) a alocat 572 de milioane de euro pentru a construi 22.000 de puncte de încărcare ultra-rapidă în toată Europa.Germania a depășit deja acest nivel, alocând aproximativ 2 miliarde de euro pentru a adăuga 8.000 de pile de încărcare ultra-rapidă pentru a construi așa-numita Rețea Germană (Deutschlandnetz).
Fondurile germane și europene au termeni de acord diferiți.Proiectele care primesc granturi CEF primesc un cost unitar fix pentru fiecare pilă de încărcare instalată, în timp ce rețeaua germană acoperă costurile de construcție, oferind în același timp un contract de operare și întreținere pe 12 ani.Cu toate acestea, guvernul german va recupera o parte din fonduri prin prevederi privind împărțirea veniturilor.
Tesla a fost cel mai mare câștigător al finanțării CEF, primind 26% din total, în timp ce operatorul norvegian Eviny a fost cel mai mare câștigător al grantului german.În total, 40 de operatori au câștigat licitația pentru cele două fonduri, iar concurența a fost acerbă.Companiile de petrol și gaze au câștigat mai puțin de un sfert din finanțarea totală, iar alte industrii se mută, reprezentând o amenințare comercială pe termen lung pentru prima.
UE are nevoie de mai multe finanțări, iar în conformitate cu noua directivă privind energia regenerabilă (RED) III, aprobată, mai multe noi finanțări vor veni în principal de pe piața creditelor de carbon și de noi concesii în zonele de servicii de autostrăzi.Fastned estimează că ar putea exista până la 4.000 de zone de servicii deschise pentru concesii în toată Europa.
Există preocupări de concurență cu privire la alocarea ofertelor.Tesla și Fastned dau în judecată guvernul german pentru extinderea concesiunii actuale a Tank & Rast pe Autobahn din Germania pentru a include încărcarea vehiculelor cu energie nouă.Cele două companii consideră că ar trebui emis un document de licitație separat.Între timp, Fondul de încărcare rapidă de 950 de milioane de lire sterline din Marea Britanie nu a fost încă lansat, la trei ani după ce a fost anunțat.Autoritatea pentru Concurență și Piețe și-a exprimat îngrijorarea că fondul ar putea denatura concurența.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Ora postării: 10-12-2023
